球墨铸铁活塞与合金活塞的活塞环一样，都有四道气环，两道油环（）

EQ6100-1型发动机第一道活塞环与第二道活塞环开口应错开（） 如果活塞有两道刮油环，安装时应注意使两道环的刀口（）。 如果活塞有两道刮油环,安装时应注意使两道环的刃口（） EQ6BT型发动机第一道活塞环为锥面扭曲环，第二道活塞环为外圆镀铬梯形桶面环，第三道活塞环为油环，安装时记号向上（） 在组装活塞环时，活塞环标记面朝上，第一道活塞环的开口方向，应（），各道活塞环的开口方相应互呈90度或180度。 叉车用内燃发动机活塞有（）道活塞环。 在柴油机装配过程中安装活塞环时，如果有四道活塞环,则第一道环的开口与第二道环的开口应相隔，第三道环的开口和第四道环开口也相隔，而第二道环的开口与第三道环的开口相隔（） 10.如果活塞有两道刮油环,安装时应注意使两道环的刀口（）。 活塞环按其主要功用的不同，分为气环和油环两种，装在活塞头部上端的是油环，下端的1～2道是气环（） 活塞环分气环和油环，分别装在活塞环槽内，一般用（）制成。 四冲程发动机活塞环安装入活塞后，活塞环应能在环槽中自由转动；一环与二环不能颠倒安装；活塞环开口间应相隔()度。 活塞环安装在活塞上，此时活塞环背面与环槽底之间的间隙，称为活塞环的背隙（） 柴油发动机的活塞环大多由四道改为二道。 活塞环槽与活塞环接触，活塞环又通过与套接触而把活塞的热量传递给冷却水（） 活塞环槽是活塞的最大磨损部位，其中第一道环槽磨损最严重（） EQ6BT型发动机活塞第一道活塞环为锥面扭曲环（） 安装活塞环时，一般四道环的第一与二道环、第三与四道环各相错°，第二与三道环相错°；三道环的一般相错°（） 活塞环的侧隙即为活塞环槽高度与活塞环厚度之差值。（1.0分） 活塞环的背隙是指，活塞与活塞环装入气缸后（） SQR472F发动机活塞环检测方法：把活塞环置入缸孔顶面下约45mm处，用活塞顶面压下活塞环，之后使用塞规对开口进行测量，第一道活塞环开口的极限间隙是（）mm