受电弓升降弓时，要求初始慢，终了快（）

因受电弓升弓时先慢后快的动作要求，减小了对接触网的冲击和振动（） "三月检检查并调节受电弓升降弓时间,调节受电弓升降弓时间为升弓≤（ ）秒，降弓≤（ ）秒，并且落弓时不能冲击车顶（ ） 对受电弓升降有什么要求? 列车升降弓通过受电弓控制（） 受电弓升降弓时间无法调整。 TSG3．630／25型受电弓降弓过程具有先快后慢的特点，即降弓时滑板脱离接触导线要快，落在底架上要慢（） 受电弓的升降弓过程中都会有一个的过程，保证受电弓升降弓过程不出现升弓冲网、降弓时砸顶的现象（） TSG3-630/25型受电弓降弓过程具有先快后慢的特点，即降弓时滑板脱离接触导线要快，落在底架上要慢（） 受电弓升降弓时间应满足≤s（） 受电弓降弓时先慢后快的动作要求，使其迅速脱离接触网避免了拉弧现象，后变成缓慢下降，不会对受电弓底架和车顶产生有害冲击（） TSG3．630／25型受电弓升弓过程具有先快后慢的特点，即升弓时滑板离开底架要快，贴近接触导线要慢，以防弹跳。 CRH1A型动车组受电弓升降弓时间限度要求是（） 为什么受电弓的工作特点是先快后慢？ 受电弓快排阀气路表现在，当受电弓碳滑板受损出现泄漏时，受电弓的工作压力将快速下降，导致受电弓快速降弓（） 直流电力机车的受电弓的升、降速度要求先慢后快。 受电弓的升降弓过程具有（）的特点 调试时，测量受电弓升降弓时间，且两弓升、降时间基本一致，升降弓时间7±1s（） SS8型电力机车的受电弓的升、降速度要求先慢后快（） 正常升降弓控制是指列车在唤醒后，司机通过操作受电弓控制开关来进行受电弓的升降操作（） 在司机室通过得到受电弓升降弓信息（）