NJS9型电客车在使用司机对讲时,必须两端司机室都接通才可进行通话。( )

NJS9型电客车门联锁回路包含客室门、司机室侧门、隔间门。( ) NJS9型电客车当有乘客触发紧急对讲时,司机室监控显示屏会自动切换至对应摄像头。( ) NJS9型电客车钥匙旁路开关使用时机:由于钥匙故障导致一端司机室无法关闭,使用该旁路开关使该端的司机室主控钥匙关闭,到另外一端司机室激活。( ) NJS9型电客车上两司机室间无钥匙的机械互锁功能,但在电气上可以互锁。( ) NJS9型电客车司机室侧门采用手动折页门,司机室每侧设置1个侧门,每个司机室共有2个侧门。( ) NJS9型电客车重要控制旁路开关在司机室设备柜内，该开关有( )个档位。 NJS9型电客车运营时施加紧急制动,检查并断合本端司机室的空气断路器EBCB、 ( )等。 NJS9型电客车司机室内双针压力表，白色指针代表( )。 NJS9型电客车司机室内双针压力表，红色指针代表( )。 NJS9型电客车车载ATP存在冗余功能,一端司机室的ATP系统故障时,另一端的立即启动。( ) NJS9型电客车A车为带司机室和受电弓半动车,两台转向架无动力。( ) NJS9型电客车关于“门关好灯”描述:可以判断客室门、后端司机室侧门及隔间门是否关闭到位,包含本端司机室侧门及隔间门。( ) NJS9型电客车门关好灯亮表示客室门、司机室侧门、逃生门已经全部关闭到位。( ) 两端司机室对讲时（） NJS9型电客车司机室空调模式开关在“制冷”工况下,风速调节开关档位选择在“低速”时,空调只能通风。( ) NJS9型电客车车门系统由客室侧门、司机侧门和紧急疏散系统组成。( ) NJS9型电客车司机室操纵台上双针压力表可同时测量2个压力,分别是( )。 NJS9型电客车贯通道处射灯不受司机台控制,只要列车处于唤醒即亮。( ) NJS9型电客车语音通信中,广播优先级最高的是:司机对客室广播 。( ) NJS9型电客车紧急牵引时，列车将( )。