多选题

两端司机室对讲时()

A. 无法实现口播
B. 可接通乘客报警,接通乘客报警后司机对讲被挂断
C. 可接收乘客报警信息
D. 可实现紧急广播,两者并存

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多选题
两端司机室对讲时()
A.无法实现口播 B.可接通乘客报警,接通乘客报警后司机对讲被挂断 C.可接收乘客报警信息 D.可实现紧急广播,两者并存
答案
判断题
NJS9型电客车在使用司机对讲时,必须两端司机室都接通才可进行通话。( )
答案
判断题
遇两端司机室进行交接班作业时,紧急情况下需操作关键设备、动车等必须通过两端司机室对讲,做好安全卡控()
答案
判断题
两端司机室不能同时激活。( )
答案
判断题
HMI报“两端司机钥匙同时有效”,检查两端司机室的钥匙,检查相应司机室的DIM2模块采集通道()
答案
判断题
两端司机室对讲操作步骤及检查标准:持续按PTT键,PTT键灯亮,然后对着话筒讲话,另一端司机室广播应发出声音,讲话端司机室及客室扬声器保持静默。另一端司机室讲话操作步骤相同。( )
答案
多选题
HMI报司机室两端同时激活时处理流程正确的是()
A.断合主控钥匙一次 B.通过CCTV检查远端钥匙有无占用,有则恢复 C.操作远端钥匙旁路(2.4号线通用) D.断开尾端“主控制器回路断路器”尝试动车
答案
单选题
HMI报司机室两端同时激活时处理流程错误的是()
A.断合主控钥匙一次 B.通过CCTV检查远端钥匙有无占用,有则恢复 C.操作远端钥匙旁路(2.4号线通用) D.断开尾端“主控制器回路断路器”尝试动车
答案
判断题
人工广播激活后,两端司机若需要联络对讲,任意一端按下“联络对讲”按钮对方接受后即可进行()
答案
单选题
只有激活端的司机室可以进行司机室与客室紧急对讲()
A.对 B.错
答案
热门试题
火灾、紧急报警用开关测试时,司机室操作人员在两端司机室,通知车厢配合人员开始作业。 司机室侧门位于列车的两端,每列车个侧门() 机车接车作业完毕出段时,设有两端司机室的机车,必须在运行方向的后端司机室操纵() 《操规》规定,设有两端司机室的机车,司机必须在运行方向()端司机室操纵(调车作业推进运行时除外) 任意一端的司机室都可以随时向另外一端的司机室发起对讲() 设有两端司机室的机车,非操纵端什么开关须置于关闭位() 列车两端的司机室前部设置了用于显示运行区段() 两端司机室的双针压力表的指示为() 在两列车重联时,四个司机室中任何两个之间都可以对讲,同时最多可有两个司机室对讲() 在有蓄电池供电时,一列车两端的司机室可以通话() 静态检车时,两端司机室内检查() 日检作业不需要测试两端司机室间通讯功能() 动车组两端带有司机室,可在线路上往复运行() 列车车门采用每辆车有5对客室门。两端司机室两侧均设有电动司机室门() 客室两端LED显示屏安装在司机室隔墙/客室端墙,可以显示列车() 《铁路机车操作规则》规定:设有两端司机室的机车,司机必须在( )司机室操纵(调车作业推进运行时除外)。 设有两端司机室的机车,司机必须在运行方向向前段司机室操纵__,机车__转换开关置于正确位置 动车两端都带有司机室,可在线路上往复运行() 设有两端司机室的机车,司机必须在运行方向前端司机室操纵(调车作业推进运行时除外),非操纵端做到。(操规)() 设有两端司机室的机车,司机必须在运行方向前段司机室操纵__。机车信号转换开关置于__位置
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