车轮踏面堆积金属标准必须镟轮或更换轮对。A.厚度超过1mmB.厚度超过3mmC.长度超过60mmD.长度超过50mm（）

踏面磨平长度超过mm必须镟轮 踏面磨平长度超过mm，那么必须镟轮（） 轮对踏面镟修后车轮直径不小于（） TF2000HD数控不落轮镟床，轮对经测量后，车轮踏面擦伤长度一处时，须进行镟轮修理（） 车轮踏面若发现褶皱应重新镟轮（） 轮对镟修前使用测量轮缘厚度、踏面磨耗深度、轮辋厚度（） 十号线架修时，踏面镟修：车轮按磨耗型（LM型）踏面进行经济镟轮，当踏面镟修31mm≤SD时，采用的外形镟轮（） TF2000HD数控不落轮镟床，轮对经测量后，车轮踏面擦伤长度二处且任何一处时，须进行镟轮修理（） 轮对旋修前必须全数测量车轮轮径、踏面圆周磨耗及轮缘厚度、轮辋宽度和故障情况确定每条轮对的加工程序，踏面及轮缘须按踏面的外形加工（） 机车轮对车轮踏面擦伤深度不超过()。 机车轮对车轮踏面磨耗深度不超过()。 不落轮镟床与轮对踏面及受电弓检测设备均能测量车辆轮对尺寸数据，不落轮镟床测量轮对尺寸数据为接触式测量，轮对踏面及受电弓检测设备则采用非接触式测量（） 使用不落轮镟床镟修过后，轮对踏面跳动量应小于0.15mm（） 当轮缘厚度、踏面磨耗超限时，应作镟轮处理（） 工程车辆轮对踏面圆周磨耗超过时应对轮对进行镟修（） U2000-400数控不落轮镟床，轮对经测量后，车轮踏面擦伤长度二处且任何一处＞40mm时，须进行镟轮修理（） 踏面擦伤、剥离镟轮的标准是 每条轮对镟修完毕后必须进行镟修后对比，确认车床加工后车床测量轮径值与加工前车床设定轮径值偏差≤0.5mm，加工后左右轮径差≤0.5mm，踏面粗糙度≤12.5μm；踏面曲线符合LMA型踏面标准（） 车轮踏面有磨耗等缺陷超过段修限度时应镟修轮对（） 转向架轮对踏面一处擦伤长度大于需要镟轮（）