列车运营时正常驾驶模式为ATO模式，运营过程中需要降级转换驾驶模式时（ATO/ATPM→NRM→RM），需经行调同意（）

在运营时间内，列车一般属于正常驾驶模式（） 当列车驾驶模式（如ATO模式）不可用，若司机强行采取（ATO）驾驶模式，列车将以原驾驶模式运行（） 在运营组织安排中，ATO模式下可用的开门模式为（） 列车驾驶模式中的ATO表示（） 首期工程及支线电客列车BM运营模式，具备驾驶模式（） NJS7型列车当本端AXMe故障时可使用ATO模式运行到终点，ATO模式不能正常驾驶时使用紧急牵引模式运行到终点（） ATO：列车自动驾驶模式（） 列车可以在运行过程中实现SM模式与ATO模式的相互转换（） 正线运营列车需要NRM驾驶必须报行调授权，下面NRM模式驾驶描述错误的是（） BM模式下，当都正常运行时，ATO模式有效，司机可以以ATO模式驾驶（） 运营时间内，列车驾驶模式原则上由司机掌握，采用RM、URM模式驾驶时应经__同意（） 列车进入浓雾区段时，可维持ATO驾驶模式运行（） ATO、iATP驾驶模式支持列车反向运行（） RM模式下，列车可以采用ATO驾驶（） 列车在ATO驾驶模式下因超速实施了紧急制动，列车自动降为SM模式驾驶（） 列车在ATO驾驶模式下因超速实施了紧急制动，列车自动降为SM模式驾驶（） ATB自动折返模式属于运营模式不属于驾驶模式（） 驾驶模式转ATO模式（） 正常情况下，运营列车出场预选模式为（） 开行小交路时，列车原则上采用ATO驾驶模式（）