加工薄壁零件时，为减少夹紧力对工件变形的影响，一般采用哪些措施？

在大型薄壁零件的装夹和加工中，为了减小变形，常采用增加辅助支承（）用点和增大夹紧力（）。 薄壁零件在夹紧力的作用下容易产生变形，常态下工件的弹性复原能力将直接影响工件的尺寸精度和形状精度。 薄壁零件在夹紧力的作用下容易产生变形，常态下工件的弹性复原能力将直接影响工件的尺寸精度和形状精度（） 薄壁零件在粗车时，夹紧力应大些，精车时，夹紧力小些。 为了防止零件变形，粗、精加工时可以采用不同的夹紧力。 薄壁工件采用轴向夹紧装置将一般的径向夹紧改为轴向夹紧,也可减小工件的变形（） 在大型薄壁零件的装夹和加工中，为了减小变形，常采用（），改变夹紧力的作用点和增大夹紧力作用面积等措施. 对易发生加工变形的零件一般采用划分工序（） 当加工细长轴零件时，一般主偏Kr角取（）以减少Fy，防止零件变形。 对大型薄壁零件的装夹加工,为减小变形常采用增加辅助支承,改变夹紧力作用点和增大夹紧力作用面积等措施。 薄壁零件精加工时,最好应用( )装夹工件,可以避免内孔变形 车削薄壁零件，精车时（）小可以减小工件变形。 （）对薄壁零件的切削力影响最大。 薄壁工件在夹紧力，切削力的作用下，易产生变形，振动，影响工件精度（） 加工薄壁零件产生变形的因素有（）。 加工薄壁零件产生变形的因素要有（） 为减少工件变形，薄壁工件应尽可能用径向夹紧的方法，而采用轴向夹紧的方法（） 为避免径向夹紧对孔加工精度的影响，薄壁工件可采用（）方式。 为了减少工件变形，薄壁工件不能用轴向夹紧的方法． 车削薄壁工件时，一般尽量不采用径向夹紧，最好应用轴向夹紧方法（）