若管道腐蚀深度为2mm至0.5倍壁厚，则其腐蚀级别可判定为（）

制动主管、支管须进行外观检查，壁厚腐蚀深度大于时更换（） 制动主管、支管须进行外观检查，壁厚腐蚀深度大于（）时更换。 腐蚀状况检查，包括被保护管道的外观检查，服饰类型、腐蚀产物分析，腐蚀深度和金属壁厚测试等，所获结果应表明腐蚀程度没有超出被保护管道使用寿命所允许的限度（） 制动主管、支管须进行外观检查，腐蚀深度大于壁厚的时更换（） 脱轨自动制动装置制动阀拉环、顶梁壁厚腐蚀深度大于（）时更换。 储风缸裂纹长度小于mm及焊缝开焊时焊修，裂纹长度大于50mm时更换，缸体壁厚腐蚀深度大于２mm时更换（） 储风缸裂纹长度小于50mm及焊缝开焊时焊修，裂纹长度大于mm时更换，缸体壁厚腐蚀深度大于2mm时更换（） 制动主、支管壁厚腐蚀深度大于（）时更换。 构架腐蚀深度不超过%时可不焊修，腐蚀深度不超过30%或任意100mm×100mm范围内腐蚀深度超过%但面积之和不大于25cm2时焊修、补强，超限时更换（） 管体腐蚀损伤评价最大蚀坑深度＞80%壁厚属于（）级别。 管体腐蚀损伤评价最大蚀坑深度50%～80%壁厚属于（）级别。 分解交叉支撑装置的支撑座腐蚀深度大于2mm时更换，更换时不得伤及侧架母材（） 以三级标准来衡量金属腐蚀深度时，允许腐蚀深度为（） 转8B型旁承滚子、滚子轴径向磨耗、腐蚀深度大于2mm或严重变形影响作用时更换（） 横向拉杆裂纹时更换，CW-2（1）型转向架横向拉杆套管弯曲变形大于2mm或腐蚀深度大于3mm时更换（） 根据GB/T226-2015标准，热酸腐蚀低倍试样若腐蚀过深，如果发生过腐蚀，则应将检验面重新加工，除去2mm以上再进行重新腐蚀（） 闸瓦托裂纹及侧面磨耗大于5mm时焊修，其余磨耗面磨耗大于2mm或腐蚀深度大于3mm时焊修（） 储风缸缸体及吊座裂纹时卸下检修，缸体壁厚腐蚀深度大于mm时更换（） 钢结构浴盆板腐蚀深度大于30%时堆焊或挖补，挖补面积不小于，接口错牙量不大于2mm（） 检修时，JC系列双作用弹性旁承滚子外径径向磨耗、腐蚀深度大于2mm或严重变形影响作用时更换（）