飞机的姿态需要通过加速度计、( )等惯性传感器进行测量。

惯性导航系统中的加速度计主要用于测量飞机运动的加速度，一般应由三个加速度计完 成三个方向的测量，下列方向中不用的是( )。 当列车在空转/滑行的情况下，速度传感器的测量变得不大精确，因此需要使用加速度计测量进行弥补（） 加速度计测量几个轴的线性加速度信号？（） 车载CC会对速度传感器和加速度计输入数据的一致性进行监控（） CC机柜里有两种加速度计分别是：数字加速度计和重力加速度计（） 对于压电式加速度计，加速度计尺寸越大，其固有频率越高。() 加速度计组合采用不同品牌的加速度计原因是为了消除（） 镟轮后需要加速度计校准（） 加速度计的使用上限频率受所用固定加速度计的方法影响，现采用永久磁铁固定加速度计，此方法仅在（）时采用。 一旦工作中的双加速度计传感器失效，另一个备用的传感器则（） 加速度计组合采用（） 泰雷兹系统使用速度传感器和加速度计来确定行车距离、列车速度和行车方向（） 杭州地铁2、4号线列车通过速度传感器和加速度计，ATP可探知列车是否处在零速状态（） 当列车探测到空转/打滑，CC将利用速度传感器上一次的安全速度和位置，通过加速度计测量出来的加速度来更新列车速度和位置（） CC根据速度传感器传来的车轮的转动信号以及加速度计的补偿信息，事实计算列车的速度（） 加速度计的组合方式（） 加速度计自锁分为（） 加速度计年检：MCT查看加速度计通道状态，并做版本校验查看每个加速度状态（） 镟轮后需要对加速度计MNV擦除（） 简述摆式加速度计的组成