判断题

当列车探测到空转/打滑,CC将利用速度传感器上一次的安全速度和位置,通过加速度计测量出来的加速度来更新列车速度和位置()

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判断题
当列车探测到空转/打滑,CC将利用速度传感器上一次的安全速度和位置,通过加速度计测量出来的加速度来更新列车速度和位置()
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判断题
速度传感器不能检测到消除空转/打滑的情况()
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判断题
速度传感器对列车空转或打滑进行补偿()
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判断题
当探测到空转/打滑现象时,CC会根据加速度计的实际加速或减速计算列车当前速度,从而确保在空转-打滑过程中列车速度和位置的持续计算,出现空转-打滑列车随即丢失定位()
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判断题
速度传感器会检测到车轮空转/打滑的“异常”情况。异常情况包括各速度传感器的极高(正或负)加速率,或各速度传感器之间的显著差别()
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多选题
当速度传感器测到加速度大于时,认为打滑,当减速度大于时,认为滑行()
A.5米/秒 B.9米/秒 C.6米/秒 D.8米/秒
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判断题
列车出现空转/滑行时,列车使用空转/滑行开始前的速度,利用加速度仪进行补偿;一旦空转/滑行结束,速度和位移的测量将切换回速度传感器()
答案
判断题
当检测到空转/打滑现象时,CC会根据加速度计上的实际加速度或减速率计算的速度值作为现有速度()
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判断题
DFl6型速度传感器可进行机车速度、方向、空转及打滑等参数、信息的检测()
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判断题
动车组防滑防空转系统采用速度传感器检测列车速度,检测到异常加速度时,判断为出现空转或滑行现象,进行校正处理,列车速度回到合理范围时,结束校正。
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动车组防滑防空转系统采用速度传感器检测列车速度,检测到异常加速度时,判断为出现空转或滑行现象,进行校正处理,列车速度回到合理范围时,结束校正() 以南宁2号线电客车为例,在列车的防滑保护系统中,当速度传感器检测到相同转向架速度差为时,防滑系统开始关注是否打滑?() 结冰探测器探测到一次结冰信号时,EW上显示() 车载ATP采用了车轴速度传感器和__速度传感器相配合检测速度的方式,以防止列车发生空转和滑行时对ATP的影响 设备冷却低流量传感器探测到低流量时() 当牵引控制电子装置探测到车轮出现空转时,将减小,直到空转现象消除() 当列车驾驶端的车载速度传感器故障后车载控制器可使用另一端的速度传感器信息继续驾驶列车,列车继续正常运行() 杭州地铁2、4号线列车速度传感器电缆是通过匹配连接器接到CC的() 速度传感器用于列车测速测距功能,每一个速度传感器输出信号() 气敏传感器是一种将检测到的()转换为电信号的传感器 震动传感器通常分别能探测到人和车的范围是() 机车上装传感器的轮对产生打滑,引起牵引电机负荷减轻而转速升高,传感器脉冲输出增加,属于速度传感器故障() 漏水探测传感器包含一对干接点开关,当开关的一对探针探测到水时,应立即闭合报警() 杭州地铁2、4号线列车ATO使用三种传感器,分别是位置传感器、速度传感器和加速度传感器() 地面上,机翼防冰处于工作状态,当温度传感器探测到导管温度足够高后() 火灾传感器即利用传感器探测火灾发生并触发响应的系统() 杭州地铁2、4号线列车CC会自动计算出装有速度传感器的车轮轮径() CC根据速度传感器传来的车轮的转动信号以及加速度计的补偿信息,事实计算列车的速度() 列车共有个WSP速度传感器?() 当列车在空转/滑行的情况下,速度传感器的测量变得不大精确,因此需要使用加速度计测量进行弥补()
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