当地铁区间隧道发生火灾时，人员疏散及防排烟的运作模式为（）

当地铁站台层公共区发生火灾时，下列不属于人员疏散及防排烟的运行模式的是（）。 地铁火灾中区间隧道内发生火灾，应向事故点迎着疏散人群排烟，向疏散反方向送风，以利人员疏散行动。（） 地铁火灾中区间隧道内发生火灾， 应向事故点迎着疏散人群排烟，向疏散反方向送风，以利人员疏散行动（） 地铁火灾中区间隧道内发生火灾， 应向事故点迎着疏散人群排烟，向疏散反方向送风，以利人员疏散行动。 当区间隧道发生火灾时，应组织背着乘客疏散方向排烟，迎着乘客疏散方向正压送风，形成推拉式的防排烟系统（） 当区间隧道发生火灾时，TVF风机的工作模式为应迎着乘客疏散方向排烟，背着乘客疏散方向送新风（） 地铁车站当列车在区间隧道发生火灾且不能行进时需启动机械排烟模式，此时需保证单区间隧道断面排烟速度不小于m/s。（摘自《地铁火灾设计规范》）（） 关于车轨区火灾工况人员疏散及防排烟的运作模式的说法，错误的是( ) 关于站台层公共区火灾工况人员疏散及防排烟的运作模式的说法，错误的是( ) 车站、列车发生火灾以及区间（隧道）发生火灾、区间发生阻塞情况下，救灾排烟和屏蔽门启闭模式由控制，实施模式控制程序（） 地铁列车发生火灾后，停于隧道区间对人员和站台威胁不大。（） 地铁由于空间狭小，人员密度和流量大，发生火灾时人员疏散困难，地铁车站疏散楼梯和疏散通道的宽度应满足（）的要求。 地铁车站当列车在区间隧道发生火灾且不能行进时需启动机械排烟模式，此时需保证单区间隧道断面排烟速度不小于m/s。（摘自《建筑防火设计规范》）（） 区间隧道火灾工况运作模式 当综调启动区间隧道发生火灾时，应按背着疏散方向排烟，迎着乘客疏散方向送新风，火灾位置的隧道断面风速应不小于2m/s（） 如果列车在区间隧道发生火灾，司机应立即停车，疏散乘客。 简述地铁防排烟系统的运作模式 地铁车站站厅发生火灾时，下列防排烟模式正确的是。（摘自《火灾自动报警系统设计规范》）（） 地铁列车发生火灾时，以下关于防排烟说法错误的是（） 地铁列车发生火灾时，以下关于防排烟说法正确的是（）