当区间隧道发生火灾时，TVF风机的工作模式为应迎着乘客疏散方向排烟，背着乘客疏散方向送新风（）

当列车外区间阻塞时，TVF风机沿列车行驶方向送排风，起到隧道通风的作用（） 当区间隧道发生情况，应启动事故风机（） 当列车在隧道中间发生火灾时，应组织乘客（ ）逃生。 隧道内发生火灾时，驾乘人员应当留在车内。 隧道内发生火灾时，驾乘人员不能弃车逃生。 当区间隧道通风系统执行区间隧道火灾模式时，关闭站台下排热风道，车站隧道风机与排热风机合用的相邻车站，其大、小系统均停止运行（） 地铁车站当列车在区间隧道发生火灾且不能行进时需启动机械排烟模式，此时需保证单区间隧道断面排烟速度不小于m/s。（摘自《地铁火灾设计规范》）（） 当车站内或列车在区间隧道发生火灾事故时，环控系统应具备防灾、排烟和通风功能（） 隧道内发生火灾时，驾乘人员不应留在车内。 在隧道内发生火灾时、预冷、预热模式时，新风阀（） 当车站或隧道发生火灾时，由FAS联动或人工执行相应的火灾模式，进行机械排烟（） 发生火灾时，位于火源进风侧的人员，应迎着新鲜风流撤退（） 发生火灾时，位于火源进风侧的人员，应迎着新鲜风流撤退（） 区间隧道发生火灾时，以下哪些是车站值班站长的应急响应措施？（） 列车在区间隧道运行过程中发生火灾时，列车应驶向后方车站进行救灾疏散（） 地铁车站当列车在区间隧道发生火灾且不能行进时需启动机械排烟模式，此时需保证单区间隧道断面排烟速度不小于m/s。（摘自《建筑防火设计规范》）（） 驾驶机动车遇隧道内发生火灾时，驾乘人员在隧道外等待救援时，险情未解除不得返回隧道（） 驾驶机动车遇隧道内发生火灾时，驾乘人员在隧道外等待救援时，险情未解除不得返回隧道。 当隧道发生火灾时，司机可以通过HMI上选择隧道模式，此时空调将全回风运行，避免将隧道中的烟气带入客室（） 隧道内发生火灾，当难以深入隧道内灭火救援时，可采取封堵隧道窒息灭火。（）