出库发生电客车无法使用正常模式或速度行驶，且休眠重启后该故障现象不能清除时，列车不得上线运营（）

电客车在洗车时，须使用NRM模式，严格按限速行驶（） 在使用Monitor软件对苏州1号线电客车VCU软件进行升级时，需将该VCU模式改为监控模式，待升级完成后再改为正常模式（） NJS9型电客车空压机正常模式停止压缩机的压力为9.5BAR。( ) NJS9型电客车紧急牵引没有恢复列车无法休眠。( ) 电客车出库时，驾驶员应使电客车头部越出车库大门时一度停车，确认电客车四周以及停车库门前平交道口的安全情况，然后以（）km/h速度行驶出库 车载设备故障，无法建立RM模式的客车可以出库投入运营（） 车钩、缓冲装置或电气连接器有一项不良时，当出库检查时，出现以下故障，且重启后该故障现象不能清除时，电客车不得上线运营（） 电客车1/4及以上牵引系统故障且重启后该故障现象不能清除时，电客车不得上线运营（） 车载设备故障，无法建立RM模式的客车不可以出库投入运营（） 正常模式 NJ06型电客车以IATP模式进站，TOD上速度码不会下降，且无目标距离显示。NJ06型电客车以IATP模式通过直向道岔，速度码提前下降至（） NJS7型电客车以IATP模式进站，TOD上速度码不会下降，且无目标距离显示。NJS7型电客车以IATP模式通过直向道岔，速度码提前下降至（） 当出库检查时，出现同节车同侧有以上门不能打开或全列车同侧以上车门不能打开时，且重启后该故障现象不能清除时，电客车不得上线运营（） 电客车在洗车后，须退出NRM模式，严格按限速行驶（） 机场线在ATP正常使用时：客车须反向运行时，行调在HMI上排列进路，NJ06型电客车根据ATP允许速度以模式运行（） 在电客车车载ATC正常且须反向运行时，须通过信号系统排列进路，列车根据车载ATC允许速度以CM模式运行（） 在电客车车载ATP正常且须反向运行时，须通过信号系统排列进路，列车根据车载ATP允许速度以AM模式运行（） 宁溧线在ATP正常使用时：客车须反向运行时，行调在HMI上排列进路，NJS7型电客车根据ATP允许速度以模式运行（） 整备作业时，如遇电客车故障而无法出库，及时与段内督导员联系（） 在电客车车载ATP正常且须反向运行时，须通过信号系统排列进路，列车根据车载ATP允许速度以SM/CM模式运行（）