飞机保持磁航向60°沿磁航线角70°的航线作向台飞行，测得电台磁方位75°，则（）

飞机向台飞行，航线角为135°，飞行中测出的QDM为137°，飞机偏在航线的（） 预计航线的磁航线角为135°，航空器通过起点后保持平均磁航向130°飞行，如果测得偏航角为+3°，偏流和侧风分别是（） 预定航线磁航线角30°，气象风向90°，忽略磁差，风速10m/s，沿航线飞行，顺（逆）风分量和侧风分量各是多少km/h（） 预计航线的磁航线角为135度，航空器通过起点后保持平均磁航向130度飞行，如果测得偏航角为+3度，偏流和侧风分别是（）。 预定航道180°，飞机保持磁航向175°向台飞行，则飞机偏流角5°（） 某机向台飞行，CHX（磁航线角）=90°，CDF=120°，管制员指令航空器40°切入角切入航线、航空器切入航向、回到航线的电台磁方位、相对方位角分别是（） 向电台飞行，航向为13°，航线角为15°，测出的相对方位是359°，说明飞机偏离航线的情况是（） 向电台飞行，航向为13°，航线角为15°，测出的相对方位是359°，说明飞机偏离航线的情况是（） 预定航线的磁航线角155°，航行风向110°，风速40km/h，沿航线飞行，顺（逆）风分量和侧风分量各是km/h（） 某航线磁航线角为152°，预计偏流+6°，则（） 某航线磁航线角为152°，预计偏流+6°，则（） 向电台飞行，当测出的QDM小于航线角时，说明飞机偏在航线的（） 系统-导航监视向电台飞行，航向为313°，航线角为315°，测出的相对方位是359°，说明飞机偏离航线的情况是（） 标准等待航线程序，入航磁航迹为55°，一架飞机以185°向台磁航向加入等待，则其加入方法应为（） 某航空器背台切入航线，磁航线MC=90°，飞机磁方位角QDR=70°，管制员指令50°切回航线，切入航向和回到航线的相对方位角分别是（） 飞机在等角航线上飞行，航线角始终不变，对飞行带来方便。 某航线磁航线角为52度，预计偏流为+6度，则（） 预定航线的磁航线角为30°，风向（来向）为340°，航线上存在什么侧风（） 某航空器背台切入航线，CHX=90度，CFF（磁飞机方位角）=70度，管制员指令50度切回航线，切入航向和回到航线的相对方位角分别是（） 飞机向台做仪表进场飞行，空中测得磁航向290°，电台磁方位270°，要求飞机切入到310°电台磁方位线上作向台飞行，判断偏航并确定切入航向（选切入角40°）（）