普速铁路信号系统设备大修周期一般为（）

更新已到寿命周期的高速铁路信号系统设备。更新改造周期一般为15年，在评估的基础上，可依据评估结果延期更新改造，最长不得超过（）年 《普速铁路信号维护规则（技术标准）》适用于以下（仅运行动车组列车的铁路除外）国家铁路信号设备的维护工作（） 铁路信号分为视觉信号和__信号。《铁路技术管理规程》（普速）第409条 铁路信号分为视觉信号和信号。{《铁路技术管理规程（普速铁路部分）》第408条} 铁路信号分为。《铁路技术管理规程（普速铁路部分）》第409条（） 铁路信号分为视觉信号和听觉信号。（《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第409条）（） 铁路信号设备维护工作由铁路信号设备维护工作由维修，中修，大修三部分组成（） 高速铁路信号系统各子系统的功能是什么？ 高速铁路信号系统由“”、信号集中监控系统四部分组成（） 铁路信号分为。（应知应会-《技规》普速部分第409条.）（） 铁路信号机应采用。《铁路技术管理规程（普速铁路部分）》第70条（） 信号工就是为了使信号系统正常有序的工作，对铁路信号设备进行安装，维护，测试；并在信号系统设备出现故障时，能组织抢修、的职业工种（） 《普速铁路信号设备故障处理应急预案》（京电函〔2020〕27号）2.3三级应急启动 公路、铁路信号覆盖，一般选用（）的天线。 高速铁路信号系统主要由（）子系统、车站联锁子系统和（）子系统组成。 普规规定：铁路信号分为（ ）。 高速铁路信号系统由CTC系统、联锁系统、“”系统、信号集中监控系统四部分组成（） 铁路信号、联锁和闭塞等设备总称为铁路信号设备（） 铁路信号装置一般分为和两类（） 高速铁路信号系统由“”系统、联锁系统、列控系统、信号集中监控系统四部分组成（）