m个产地n个销地且产销平衡的运输问题具有（mn）个变量，（m+n）个约束，（m+n+1）个基变量

有3个产地4个销地的平衡运输问题模型具有特征（ ） 有6个产地4个销地的平衡运输问题模型具有特征() 有5个产地4个销地的平衡运输问题 ，（ ） 运输问题独立约束条件数m+n-1个，变量数是mn个，于是基变量数为mn-m-n个。 (单选题) 有5个产地6个销地的平衡运输问题模型具有特征（ ） (本题3.0分) 产地数和销地数相等的运输问题是产销平衡运输问题 产地数与销地数相等的运输问题是产销平衡运输问题。() 产地数与销地数相等的运输问题是产销平衡运输问题（） 用增加虚设产地或者虚设销地的方法可将产销不平衡的运输问题化为产销平衡的运输问题（ ） 用增加虚设产地或虚设销地的方法可将产销不平衡的运输问题化为产销平衡的运输问题处理，该方法（）。 有m个供应点、n个需求点的供需平衡运输问题，其任意基解中基变量的个数为m+n个。() 产销平衡的运输问题中含（m+n）个约束条件，但其中总有一个是多余的 产销平衡的运输问题中含（m+n）个约束条件，但其中总有一个是多余的 产销平衡运输问题有 个最优解 在运输问题模型中，m+n-1个变量构成基变量的充要条件是（）。 若原问题具有m个约束，则它的对偶问题具有m个变量。() 若原问题具有m个约束，则它的对偶问题具有m个变量（ ） 如果一个线性规划问题有n个变量，m个约束方程(m 产销不平衡的运输问题中，当供大于求时，增加的虚拟销地相当于 将货物从N个仓库运往M个商店且运输代价最小的物流模型是（）模型（）