有m个产地n个销地的平衡运输问题模型具有特征（ ）

对于m个产地n个销地的产销平衡运输问题，描述错误的是 在n个产地、m个销地的产销平衡运输问题中，（）是错误的 有5个产地4个销地的平衡运输问题 ，（ ） 在产销平衡的运输问题中，设产地为m个，销地为n个，那么解中非零变量的个数为（ ）。 产地数和销地数相等的运输问题是产销平衡运输问题 产地数与销地数相等的运输问题是产销平衡运输问题。() 产地数与销地数相等的运输问题是产销平衡运输问题（） 用增加虚设产地或者虚设销地的方法可将产销不平衡的运输问题化为产销平衡的运输问题（ ） 用增加虚设产地或虚设销地的方法可将产销不平衡的运输问题化为产销平衡的运输问题处理，该方法（）。 有m个供应点、n个需求点的供需平衡运输问题，其任意基解中基变量的个数为m+n个。() 在运输问题模型中，m+n-1个变量构成基变量的充要条件是（）。 将货物从N个仓库运往M个商店且运输代价最小的物流模型是（）模型（） 产销平衡的运输问题中含（m+n）个约束条件，但其中总有一个是多余的 产销平衡的运输问题中含（m+n）个约束条件，但其中总有一个是多余的 货源定位模型中杠杆象限的产品具有特征（） 产销平衡运输问题有 个最优解 对于有m个供应点、n个需求点的运输问题的说法不正确的是()。 对于m个发点、n个收点的运输问题，叙述错误的是（）。 A.该问题的系数矩阵有m×n列；B.该问题的系数矩阵有m+n行 C.该问题的系数矩阵的秩必为m+n-1；D.该问题的最优解必唯一 运输问题独立约束条件数m+n-1个，变量数是mn个，于是基变量数为mn-m-n个。 如果一个线性规划问题有n个变量，m个约束方程(m