缓冲器的工作原理借助于压缩弹性元件来缓和冲击作用力，同时在弹性元件（）

缓冲器在全压缩过程中，作用力在其行程上所做的功的总和叫做缓冲器的（） 缓冲器在全压缩过程中，作用力在其行程上所做的功的总和称为缓冲器的（） 缓冲器在全压缩过程中，作用力所作功的总和称为（） 缓冲器在全压缩过程中，作用力所作功的总和称谓（） 缓冲器达到最大行程时的反弹作用力叫作缓冲器的（） 缓冲器产生（）时所对应的作用外力是缓冲器的最大作用力 压缩缓冲器时，作用力在其行程上所做的功称为容量，MT-2型缓冲器的额定容量为（） 缓冲器在全压缩过程中，作用力所作功的总和称谓（）。（1 在悬架压缩行程中，减振器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。减振器起主要作用（） 缓冲器在全压缩过程中，作用力在其行程上所作的功称为（） 在悬架压缩行程（车架和车桥相互靠近），减震器阻尼力较小，以充分发挥弹性元件的弹性作用来缓和冲击。 缓冲器在全压缩过程中,作用力在其行程上所做功的总和称（） 动车组缓冲器的最大作用力通常为（） 缓冲器产生最大变形量时所对应的作用外力是缓冲器的最大作用力。 缓冲器在全压缩过程中，作用力在其行程上所做的功的总和称为（） 缓冲器在全压缩过程中，作用力在其行程上所作的功的总和称为（） 缓冲器在全压缩过程中,作用力在其行程上所做的功的总和称（） 缓冲器达到最大行程时的反弹作用力称（） 是指缓冲器在全压缩过程中，作用力在其行程上所做的功的总和（） 弹性元件的作用是承受和传递横向载荷，并缓和因路面不平引起的冲击。