正线信号联锁系统故障时，采用组织行车，列车按调度命令凭路票及车站人员发车信号行车，列车以NRM模式运行（）

调试列车在正线运行时，车载信号正常使用时凭调度命令和速度码动车，否则凭行车（） 当车载信号设备运行正常时，列车凭或调度命令行车（） 在联锁故障、集中站全部计轴故障或者其它情况下，采用错M模式组织行车或者凭调度命令组织行车改正：电话闭塞法（） 在联锁故障、集中站全部计轴故障或者其它情况下，采用BM模式组织行车或者凭调度命令组织行车。1.0.改正：电话闭塞法（） 在联锁故障、集中站全部计轴故障或者其它情况下，采用BM模式组织行车或者凭调度命令组织行车。1.0.改正：电话闭塞法（） 当信号设备发生故障不能正常使用时，行调发布调度命令停止基本闭塞法，采用联锁模式组织行车（） 调度命令无线传送系统故障时，调度命令（包括作为行车凭证的调度命令）可使用语音记录装置良好的发布，司机接到命令后，须与列车调度员（车站转达时为车站值班员）核对 在正线信号联锁故障的情况下，正线列车采用电话闭塞法组织行车。() 在正线信号SICAS（微机联锁）设备故障的情况下，正线列车采用组织行车（） 调度命令无线传送系统故障，列车调度员向司机口头发布调度命令时，司机应将命令内容抄录于司机手册并（） 正线信号系统故障：正线发生信号系统故障，由发布《信号系统故障应急预案》启动命令及信息（） 工程车在正线运行时，凭地面信号及调度命令行车（） 行车判断电话联系法定义：场段与正线间信号联锁系统故障，场段与正线衔接站接发列车的行车组织办法，列车占用区间线路的行车凭证为路票（） 基地与正线连接站间信号设备故障联锁失效时，对进出基地的列车采用（）组织行车 当某线路区段采用临时限速时，非CBTC列车凭调度命令采用驾驶模式行车（） 在区间或非联锁站作业后折返时，凭调度命令行车 一号线列车正线列车采用运行时，行车凭证为调度命令（） 调度命令无线传送系统故障时，可按规定使用发布，司机接到命令后，须与列车调度员核对（） 在正线信号SICAS(微机联锁)设备故障的情况下采用电话闭塞法组织行车,闭塞区列车凭路票采用( )模式驾驶。 在正线信号SICAS（微机联锁）设备故障的情况下采用电话闭塞法组织行车，闭塞区内列车凭路票采用模式驾驶（）