电控发动机暖机过程中，随着温度的上升，点火提前角（）

发动机冷车起动后的暖机过程中，随冷却水温的提高，点火提前角也应适当的加大。（） 采用电控点火系统时，发动机实际点火提前角与理想点火提前角关系为（）。 采用电控点火系统时，发动机实际点火提前角与理想点火提前角相比应（） 点火提前角随着发动机转速升高而（）。 下列哪些属于电控发动机的修正点火提前角（） 点火提前角随着发动机的负荷增大而（）。 随着发动机转速的提高,点火提前角应（） 下列选项中，可能引起电控发动机点火提前角变小的有（） 点火提前角过大，会造成发动机温度（）。 随着喷油量的增加，发动机点火提前角增加。 发动机的点火提前角随转速上升及负荷增大而使提前角变大。 点火提前角过大，会造成发动机温度升高。 若发动机发生爆震，电控单元立即增大点火提前角。（） 电控汽油机的点火提前角过小容易引起发动机过热（） 若发动机发生爆震，电控单元立即增大点火提前角（） 电控点火系统发动机在非怠速工况下，ECU根据发动机的（）和（）来确定基本点火提前角。 若电控发动机爆震触感器失效，则ECU将点火提前角（） 发动机的转速越高，点火提前角应越大；发动机的负荷越小，点火提前角应越小。 发动机的转速越高，点火提前角应越大；发动机的负荷越小，点火提前角应越小。 发动机冷却液温度低，点火提前角应滞后（）