液压系统中双出杆液压缸活塞杆与缸盖处采用（）形密封圈密封

单活塞杆与双活塞杆液压缸比较，有何特点？ 双作用式单活塞杆液压缸（）。 油缸由缸筒、活塞、活塞杆、缸盖、导向套、密封圈等组成。 液压缸的密封是指活塞、活塞杆和端盖等处的密封，用来（）液压缸内部和外部泄漏。 双出杆活塞式液压缸的特点是被活塞分隔开的液压缸两腔中都有活塞杆伸出，但两活塞杆直径不相等（） 液压缸活塞一般采用（），以实现活塞腔和活塞杆腔双向密封。 当双活塞杆液压缸的缸体固定,活塞杆与运动件固连时,其运动件的运动范围等于液压缸有效行程的倍（） 当双活塞杆液压缸的活塞杆固定,缸体与运动件固连时,其运动件的运动范围等于液压缸有效行程的倍（） 液压缸与活塞配合间隙过大，活塞杆弯曲，封油圈过紧容易造成活塞杆推力不足的现象（） 液压支架用千斤顶缸口导向套与活塞杆之间大多用（）密封圈活塞与缸筒之间大多用（）密封圈导向套与缸筒之间大多用（）密封圈 液压缸活塞密封圈存在细微磨损（） 液压缸的结构基本上可以分为缸筒、缸底、活塞、活塞杆、缸盖、密封装置、（）和排气装置等。 当双活塞杆液压缸的缸体固定,活塞杆与运动件固连时,其运动件的运动范围等于液压缸有效行程的三倍（） 当双活塞杆液压缸的缸体固定,活塞杆与运动件固连时,其运动件的运动范围等于液压缸有效行程的二倍（） 当双活塞杆液压缸的活塞杆固定,缸体与运动件固连时,其运动件的运动范围等于液压缸有效行程的二倍（） 双作用双活塞杆液压缸，当固定其活塞杆时，总运动行程为缸筒有效行程的倍数（）。 实心双出杆液压缸的缸体固定不动，活塞杆与工作平台一起做直线往复运动，这种液压缸的工作平台运动范围等于液压缸有效行程的（）。 单活塞杆液压缸可作差动连接。 双出杆活塞缸，当活塞杆固定，缸与运动部件连接时，运动件的运动范围略大于液压缸有效行程的（）倍。 在高压大流量的液压缸中，活塞与活塞杆的连续须采用()连接。