主减速器按照齿轮副结构形式分类可以分为（）、圆锥式主减速器和准双曲面式主减速器。

主减速器锥齿轮副必须成对更换 纵向布置发动机和变速箱，则此车辆的主减速器齿轮副结构形式为（） 磨煤机主减速器采用齿轮减速器（） 可变换两种速度比的主减速器,称为:: 单级主减速器|双级主减速器|双速主减速器|多级主减速器 主减速器有（）齿轮式和蜗轮蜗杆式等形式。 主减速器有（）齿轮式和蜗轮蜗杆式等形式 实现主减速器主动圆锥齿轮的轴向移动的方法有（） 单级主减速器的常啮合圆锥齿轮不使用直齿齿轮。 主减速器按参与减速传动的( )不同可分为：单级主减速器和双级主减速器。 汽车主减速器按参与减速传动的（），可分为单级主减速器和双级主减速器。 当主减速器传动比为10时，可以选用单级主减速器。（ ） 简述驱动桥主减速器各种结构形式的主要特点及其应用。 单级主减速器有（）齿轮组成。 主减速器按传动比个数，可分为单速式和双速式主减速器（） 驱动桥主减速器有哪几种结构形式？简述各种结构形式的主要特点及其应用。 由一对双曲线齿轮及其支承装置所组成的汽车主减速器被称为（）主减速器。 主减速器有单级、双级齿轮式和（）等形式 双级齿轮式主减速器由（）组成 主减速器中常用齿轮的齿形有（）、（）。 汽车主减速器的主动圆锥齿轮的螺纹部分损坏应不多于（）。