因站后折返能力受限或无站后折返能力时可组织站前折返（）

列车折返作业，按照折返地点分为站前折返和站后折返，按照折返方式可分为无人自动折返自动换端（） 十号线列车折返作业，按照折返地点分为站前折返和站后折返，按照折返方式可分为（） 站前折返站的闭塞解除条件为列车整列到达折返站，站后折返站的闭塞解除条件为列车整列出清站台进入折返线（） 采用电话闭塞法组织行车时，折返站采用站后折返时，折返车站与司机按方式办理折返（） 遇DTI无倒计时显示时，按如下规定掌握停站时间：中间站秒；站后折返时秒；站前折返时秒（） 渡线折返是在车站前或后设置渡线完成折返，分为站前、站后、区间站渡线三种。() 遇折返站采用站前折返方式且折返进路上的道岔故障时，应采用电话闭塞法组织折返（） 列车在中间站或终点站利用进行折返作业称为站前折返（） 城市轨道交通列车在中间站或终点站利用站前渡线进行折返作业称为站后折返（） 手摇道岔接发车时，当列车在站前折返站/站后折返站外时，司机确认车站行车人员显示的进站（） 小交路运行组织站前折返时，司机、折返站负责引导乘客乘降（） 遇DTI无倒计时显示时，按如下规定掌握停站时间：中间站30秒；站后折返时60秒；站前折返时180秒（） 十号线王家庄车站具备站后折返和站前折返功能（） 站后折返运行的列车，应在折返站清客后才能进入折返线。 ：电话闭塞法组织行车时，折返站只有在前次列车折返完毕到达，并准备好站后折返进路后，方可承认后方站闭塞（） 站前折返同意首趟车闭塞条件：站前折返时折返站同意后方站闭塞的条件为接车进路准备妥当，前次列车完成折返作业出清前方站站台（） 实行电话闭塞法行车时，折返站优先采用站前折返方式（） 下列不属于加强折返站折返能力的措施为()。 电话闭塞法行车时，站后折返站平均折返时间是230秒（） 在ATS故障区域，遇DTI无倒计时显示时，按如下规定掌握停站时间：中间站秒。站后折返时，上下行线各秒。站前折返时秒（）