当车辆制动时，压力空气进入制动缸，活塞及活塞杆压缩缓解弹簧，推动基础制动装置，直到闸瓦与车轮接触并形成一定压力，完成制动作用。

通用知识：作用在制动缸活塞上的压缩空气推动活塞，由活塞杆传出的力称为制动原力。 制动缸是通过三通阀的作用，使压缩空气进入制动缸，推动制动缸活塞伸出，使车辆制动（） 轨道平车方向一般以制动缸活塞杆推出的方向来确定，制动缸活塞杆推出方向为端（） 制动缸活塞杆弯曲、折裂、腐蚀时更换（） 轨道平车方向以制动缸活塞推出的方向来确定，制动缸活塞杆推出方向为后端（） 轨道平车方向以制动缸活塞推出的方向来确定。制动缸活塞杆推出方向为端（） 日常检查时应检查作业车制动缸活塞行程，活塞杆是否有（） 制动缸活塞杆时更换。铆钉松动、折损时更换铆钉（） 车辆以制动缸活塞杆推出方向（即人力制动机一端）为（）端 制动缸检修后须进行复位试验。人力制动机实施制动拉出推杆，活塞不能被带出。推杆拉出长度符合表7-5的规定。在制动缸内充入（）压力空气，使制动缸的活塞杆伸出. 制动缸检修后须进行复位试验。人力制动机实施制动拉出推杆，活塞不能被带出。推杆拉出长度符合表7-5的规定。在制动缸内充入（）压力空气，使制动缸的活塞杆伸出 制动缸检修后须进行复位试验。人机制动机实施制动拉出推杆,活塞不能被带出。推杆拉出长度符合表7-5的规定。在制动缸内充入压力空气,使制动缸的活塞杆（） 当对列车制动主管排气减压时，靠三通阀的作用，副风缸的压缩空气进入制动缸推动制动缸活塞，车辆就处于状态，即排风制动（） 356×254F（G）制动缸活塞杆伸出长度（） 制动机缓解时，制动缸内的压力空气排出，制动缸活塞在其作用下被并回到原位产生缓解作用（） 制动机缓解时，制动缸内的压力空气排出，制动缸活塞在其作用下被推回到原位产生缓解作用（） 车辆的方向是以制动缸活塞杆推出方向来称呼第一、二的。 车辆的方向是以制动缸活塞杆推出的方向为（），相反方向为（） 制动机试验时，单元制动缸制动、缓解作用良好，活塞杆复位无卡滞现象。制动时闸片、闸瓦分别压紧车轮、制动盘。 对以制动缸活塞杆推出方向和手制动安装位置难以判断车辆方位时，可人为规定车辆方位。