制动机试验时，单元制动缸制动、缓解作用良好，活塞杆复位无卡滞现象。制动时闸片、闸瓦分别压紧车轮、制动盘。

制动缸主要有制动缸体、、活塞、活塞杆、及缓解弹簧等组成（） 接触网作业车年检技术要求制动缸无泄露，缓解弹簧作用良好，活塞杆无变形（） 制动缸检修后须进行复位试验。人力制动机实施制动拉出推杆，活塞不能被带出。推杆拉出长度符合表7-5的规定。在制动缸内充入（）压力空气，使制动缸的活塞杆伸出. 制动缸检修后须进行复位试验。人力制动机实施制动拉出推杆，活塞不能被带出。推杆拉出长度符合表7-5的规定。在制动缸内充入（）压力空气，使制动缸的活塞杆伸出 制动缸检修后须进行复位试验。人机制动机实施制动拉出推杆,活塞不能被带出。推杆拉出长度符合表7-5的规定。在制动缸内充入压力空气,使制动缸的活塞杆（） 制动倍率公式＝闸瓦总压力/制动缸活塞杆推力（） 轨道平车方向一般以制动缸活塞杆推出的方向来确定，制动缸活塞杆推出方向为端（） 制动缸活塞杆弯曲、折裂、腐蚀时更换（） 车辆以制动缸活塞杆推出方向（即人力制动机一端）为（）端 轨道平车方向以制动缸活塞推出的方向来确定，制动缸活塞杆推出方向为后端（） 轨道平车方向以制动缸活塞推出的方向来确定。制动缸活塞杆推出方向为端（） 当车辆制动时，压力空气进入制动缸，活塞及活塞杆压缩缓解弹簧，推动基础制动装置，直到闸瓦与车轮接触并形成一定压力，完成制动作用。 始发列车检查范围和质量标准（空气制动部分）：制动缸活塞制动、（ ）作用良好，集成制动装置制动缸活塞行程指示器显示制动、缓解位置正确。 制动缸活塞杆时更换。铆钉松动、折损时更换铆钉（） 车辆抱闸处置流程中的“试”是指：减压kPa，车辆须发生制动作用，再置运转位充风1min内缓解完毕（即制动缸活塞杆缩回），则车辆制动机作用良好（） 单元制动机的制动缸工作原理是充气施加制动，排气缓解制动（） 356×254F（G）制动缸活塞杆伸出长度（） 日常检查时应检查作业车制动缸活塞行程，活塞杆是否有（） 基础制动是由制动缸、活塞杆、传动装置和闸瓦部分组成（） 通用知识：作用在制动缸活塞上的压缩空气推动活塞，由活塞杆传出的力称为制动原力。