站台门玻璃破碎或龟裂时接行调命令后进出车站限速KM/h.后续司机进站加强瞭望，或按行调限速命令（）

列车进出车站时，车站人员发现站台或屏蔽门异常，立即通知行调并及时处理（） 当站台所有屏蔽门处于开启状态时，列车进、出车站应限速15KM/H（） 电话闭塞法时，列车进出车站时，限速多少KM/H？（） 站台门玻璃破裂，列车限速进出站（） 使用互锁解除接发列车时，司机进出车站限速（）。 站台门无法关闭或站台门玻璃破碎需（） 行值确认单扇或两扇屏蔽门故障处理时间过长，超过分钟，通知站台岗确认站台安全后，及时操作互锁解除让列车进出车站，报行调（） 站台无法关闭或站台门玻璃破碎需（） 在运营方面，站台门龟裂、破碎或无法联动开关属于（） 司机室侧门无法关闭时，司机应报行调要求车站指派车站人员上车防护侧门，列车区间限速40km/h,站台限速5km/h 。( ) 站台门破裂列车限速25km/h进出站（） 站台门玻璃破碎时站台岗操作流程 故障车门不能切除，报告行调，合门关好旁路；清客退出服务。列车区间限速35Km/h，站台限速5 Km/h。 若门玻璃已破碎并下掉，站务人员应在分钟内将破碎玻璃清理完毕，防止玻璃碎片掉入轨行区。如果碎玻璃掉进轨道，如影响列车运行时候，需及时提报行调，并及时进行清理。建议限速km/h,行调可根据实际情况适当降低（） 列车进出车站时，车站人员发现站台或屏蔽门异常，立即用对讲机通知并及时处理（） 若门玻璃已破碎并下掉进轨道,如影响列车运行时候,需及时提报行调,并及时进行清理。建议限速km/h,行调可根据实际情况适当降低（） 站台门发生龟裂或故障无法关闭时行调如何处置 列车停在故障道岔上时，车站人员确认道岔安全后向行调汇报，司机凭行调命令限速15km/h缓慢离开岔区（） 列车停在故障道岔上时，车站人员确认道岔安全后向行调汇报，司机凭行调命令限速5km/h缓慢离开岔区（） 站台门玻璃龟裂处置流程正确的是（）