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列车进出车站时,车站人员发现站台或屏蔽门异常,立即通知行调并及时处理()

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判断题
列车进出车站时,车站人员发现站台或屏蔽门异常,立即通知行调并及时处理()
答案
单选题
列车进出车站时,车站人员发现站台或屏蔽门异常,立即用对讲机通知并及时处理()
A.司机 B.车控室 C.行调 D.行车值班员
答案
判断题
当站台所有屏蔽门处于开启状态时,列车进、出车站应限速15KM/H()
答案
单选题
行值确认单扇或两扇屏蔽门故障处理时间过长,超过分钟,通知站台岗确认站台安全后,及时操作互锁解除让列车进出车站,报行调()
A.1 B.2 C.3 D.4
答案
主观题
屏蔽门(站台门)玻璃破裂或破碎时在列车进出站限速__
答案
主观题
站台屏蔽门玻璃破裂或破碎时在列车进出站限速__
答案
判断题
非CBTC模式下信号与屏蔽门接口故障时,遇列车在车站开关门作业完毕后信号机红灯时,司机立即报行调,行调通知前方站检查屏蔽门状态,屏蔽门接口故障的车站根据行调命令操作“屏蔽门互锁解除”接发列车()
答案
主观题
车站发现屏蔽门有夹物情况,若不影响行车时,站台岗立即报车控室,车控室报告__,车站根据__处理
答案
单选题
车站每侧站台屏蔽门含扇应急门,用于紧急情况下列车未对准站台时疏散乘客()
A.10 B.12 C.14 D.16
答案
主观题
车站发现人员进入线路时,车站人员立即按压__,劝其通过安全疏散平台进入列车或站台,立即通知值班站长,并报告行调
答案
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地铁站台安装“屏蔽门”只能保障了列车、乘客进出站时的绝对安全,无法降低列车运行产生的噪音对车站的影响。 发现车站爆炸,停在本站的列车就地清客,站台侧车门、屏蔽门保持常开;进站列车在本站不停;后续列车不停站通过() 列车未动车,司机接车站报车门、屏蔽门夹人后,立即打开车门、屏蔽门进行处理。同时做好乘客安抚工作() 站台安全门、屏蔽门发生故障时,车站客运人员应立即启动应急预案,手动打开应急门,并及时引导旅客经应急门乘降。 站台安全门、屏蔽门发生故障时,车站客运人员应立即启动应急预案,手动打开应急门,并及时引导旅客经应急门乘降() 上行屏蔽门的五级区域为:x号线车站/xx站/站台/轨行区/上行屏蔽门() 发现车站zhadan爆炸,停在本站的列车就地清客,站台侧车门、屏蔽门保持常开;进站列车在本站不停;后续列车不停站通过() 在正常工作模式时,站台屏蔽门应由监控,并应保证站台屏蔽门关闭不到位时,列车不能启动或进站() 列车开门后出现前/后溜,司机立即上车施加停车制动。通知车站,确认车门与屏蔽门之间无人或物,关屏蔽门、车门,司机凭“好了”信号动车后报告行调() 列车通过没有屏蔽门车站的限制速度为() 列车通过有屏蔽门车站的限制速度为() 在装有屏蔽门的车站,安装站台尾部光带的作用是() 整侧屏蔽门无法关闭,由车站人员在PSL盘上操作互锁解除,做好站台安全监控,有异常及时按压紧急停车按钮,列车限速错5km/h进出站() 高铁车站站台两端防护栅栏安装时,设有站台屏蔽门、安全门的高站台,端部防护栅栏应与屏蔽门、安全门附属的防护栅栏断开。 发现车站扎蛋爆炸,停在本站的列车就地清客,站台侧车门、屏蔽门保持常开;进站列车在本站不停;后续列车不停站通过() 列车到站时发现司机室侧门打不开,立即向行调汇报,要求车站派人到()协助站台作业。通过车辆屏、PSL指示灯、CCTV确认车门、屏蔽门打开 站台门玻璃破碎或龟裂时,接行调命令后进出车站限速30km/h() 在发生火灾时,屏蔽门系统由车站值班人员在进行屏蔽门的紧急控制() 当站台所有站台门处于开启状态时,列车进、出车站应限速KM/H() 发现车站炸6弹爆炸,停在本站的列车就地清客,站台侧车门、屏蔽门保持常开;进站列车在本站不停;后续列车不停站通过()
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