列车未停稳，移动自阀、单阀手柄（投入动力制动时，单阀除外）（）

JZ-7型制动机自阀手柄在紧急制动位时，单阀手柄运转位时，自阀各部的作用说法错误的是（） 自阀手柄置于运转位时，单阀操纵机车制动或缓解不经过分配阀（） CCBⅡ型制动机自阀紧急后单阀单独缓解时，松开单阀手柄，制动缸压力不回升（） 自阀手柄制动区单阀手柄推至单缓位工作风缸制动缸压力均不下降的原因（） 通用知识规定：使用自阀紧急制动或列车发生紧急制动时，应迅速将自阀手柄推向制动位（或保压位），并解除（ ）。列车未停稳前不得充风缓解。 机车停留待备时单、自阀手柄未置于制动区（） JZ-7型制动机单阀运转位，自阀手柄常用制动区时说法正确的是（） 单独制动阀手柄在单缓位时，调整阀和单缓柱塞阀的通路分别是（） 自阀制动区，单阀手柄至于单独缓解位，将压力空气经单缓管至单缓柱塞阀上的凹槽排大气，使机车单缓（） 自阀手柄，单阀手柄均置动运转位时，总风缸压力为（） 单阀手柄在制动区时，单缓柱塞阀的状态与运转位相同，无通路（） 单机停留时，使用单阀或自阀使机车制动均可（） 七步闸第五步自阀手柄从运转位移至紧急制动位，单阀手柄从运转位移至单缓位（） 自阀运转位、分配阀排风不止的处理:关闭分配阀制动支管塞门与分配阀总风支管塞门，使用自阀制动时，列车制动，机车不制动，缓解正常，使用单阀正常（） 单阀手柄均置于运转位,自阀移到最小减压位；制动管压力下降缓慢的原因（） JZ-7型制动机单阀运转位，自阀手柄过充位时充排气通路正确的是（） 更换机车闸瓦作业中，严禁移动自阀或单阀手柄并挂好禁动牌。（ ） 单阀单独制动时，其通路为：单阀→分配阀→机车制动缸（） 上坡道尽量使列车车钩在压缩状态下停车方法：自阀制动的同时用单阀增加机车制动力（） 动车前应将自阀手柄移至运转位,单阀手柄置于以下，缓解停放制动（）