JZ-7型制动机单阀运转位，自阀手柄过充位时充排气通路正确的是（）

JZ-7型空气制动机自阀手柄在过充位时，列车管过充量为30-40kpa（） 自阀手柄置于过充位时，调整阀通路是（） JZ-7型空气制动机自阀手柄由过充位移运转位时，工作风缸和降压风缸内的过充压力是通过逆流到列车管消除的（） JZ-7型空气制动机自阀手柄置为过充位时，使制动管得到比规定压力高30—40kPa的过充压力（） JZ-7型空气制动机自阀手柄置为过充位时，使制动管得到比规定压力高30—40kPa的过充压力（） JZ-7型空气制动机当自动制动阀手柄置过充位时，总风经过充管到过充风缸和中继阀过充柱塞左侧，以实现列车管的压力过充（） JZ-7型空气制动机自阀手把由过充位移至运转位，工作风缸、紧急风缸的过充压力由分配阀逆流至制动管消除（） 自阀手柄置于过充位时，缓解柱塞阀通路是（） 自阀手柄由过充位回运转位缓解柱塞阀切断总风通过充管7的通路，同时8a管通大气（） 简述JZ--7型空气制动机自阀运转位的作用和各阀的通路 简述JZ-7型空气制动机自阀运转位时中继阀的通路及作用 JZ-7制动机自阀运转位均衡风缸充风缓慢的原因有（） 自阀手柄在过充位后移至运转位，过充压力消除快，引起机车自然制动原因有（） JZ-7型空气制动机自阀手柄运转位，作用阀排风口漏风的原因有（） JZ-7型制动机自阀有过充位、运转位、最小减压位、最大减压位、( )、手把取出位、紧急制动位七个作用位置。 JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时（） 自阀手柄由过充位移到运转位时，( ) 风缸内的过充压力由原充气通路经充气限制堵逆流到制动管消除。 自阀手柄置于过充位时（） JZ--7型制动机单、自阀均置于运转位，造成单阀调整阀排气口排风不止的原因有（） 自阀手柄由过充位移到运转位时，紧急风缸内的过充压力由原充气通路经充气限制堵逆流到制动管消除（）