电容器击穿短路，易造成触点烧蚀，火花塞跳火微弱（）

()在汽车点火系中，电容器可以防止触点烧蚀，提高次级电流。 火花塞间隙增大时，火花塞击穿电压下降（） 中国大学MOOC: 点火系产生的次级电压必须高于击穿电压，才能使火花塞跳火（） 关于火花塞间歇性跳火故障的原因，甲说火花塞间歇性跳火的原因是分电器盖漏电;乙说火花塞间歇性跳火的原因是点火正时不对。你认为以上观点（）。 关于火花塞间歇性跳火故障的原因，甲说火花塞间歇性跳火的原因是点火顺序不对;乙说火花塞间歇性跳火的原因是点火电压不足。你认为以上观点（）。 火花塞中心电极烧蚀严重甚至有融化现象应选用（） 拆下火花塞，观察绝缘体裙部颜色,（）且电极有被烧蚀痕迹，则选用的火花塞为热型。 关于火花塞间歇性跳火故障的原因，甲说火花塞间歇性跳火的原因是个别缸高压线断路；乙说火花塞间歇性跳火的原因是点火正时不对。你认为以上观点（）。 点火开关、点火线圈、断电器、分电器、电容器、火花塞等组成汽车电路的（）。 为检查点火系统火花塞跳火，常将卸下的火花塞搭靠在气缸盖上，起动发动机，观察是否有火花和火花颜色是否正常，若火花细小呈()时，表明电火花微弱。 关于火花塞间歇性跳火故障的原因，甲说火花塞间歇性跳火的原因是个别缸高压线断路；乙说火花塞间歇性跳火的原因是点火电压不足。你认为以上观点( )。 当点火线圈的（）时，火花塞跳火，完成点火。 将分电器上电容器引线拆下后点火线圈中心线跳出高压火，但接上引线反而跳不出火，说明电容器已击穿。 火花塞的击穿电压不与（）有关 汽车发动机的火花塞跳火需要多高的电压呢?( ) 产生电容器短路击穿的原因是（） 蓄电池点火系由电源、点火线圈、断电器、分电器、电容器、火花塞、（）、线路等组成。 电容器击穿（）会造成点火故障。 关于低速断火故障，甲说低速断火故障的原因可能是火花塞间隙过小;乙说低速断火故障的原因可能是电容器工作不良。你认为以上观点（）。 关于低速断火故障，甲说低速断火故障的原因可能是火花塞间隙过大；乙说低速断火故障的原因可能是电容器工作不良。你认为以上观点( )。