关于火花塞间歇性跳火故障的原因，甲说火花塞间歇性跳火的原因是点火顺序不对;乙说火花塞间歇性跳火的原因是点火电压不足。你认为以上观点（）。

电容器击穿短路，易造成触点烧蚀，火花塞跳火微弱（） 在讨论无分电器双缸点火系统时,甲说当一对火花塞跳火时,气缸中的一个处于排气行程,另一个处于膨胀行程;乙说每对火花塞串联跳火。试问谁正确?( ) 柴油机是靠火花塞跳火来点燃可燃混合气的 当点火线圈的一次绕组（）时，火花塞跳火完成点火。 火花塞跳火时，活塞运动到压缩上止点曲轴转过的角度为：（） 对于火花塞不跳火故障的排查顺序是，首先检查（）。 传统点火系火花塞跳火时，断电触点正处于张到最大的间隙位置。 热值大的火花塞为热型火花塞，热值小的火花塞为冷型火花塞。 裙部较长的火花塞称为（）火花塞，裙部较短的火花塞称为（）火花塞，介于两者之间的称为（）火花塞。 为检查点火系统火花塞跳火，常将卸下的火花塞搭靠在气缸盖上，起动发动机，观察是否有火花和火花颜色是否正常，若火花细小呈()时，表明电火花微弱。 在使用中发现火花塞经常积炭、断火，一般是因为火花塞太热，需换用冷型火花塞;若有炽热点火现象或气缸中发出冲击声，则需选用热型火花塞（） 关于低速断火故障，甲说低速断火故障的原因可能是火花塞间隙过大；乙说低速断火故障的原因可能是电容器工作不良。你认为以上观点( )。 关于低速断火故障，甲说低速断火故障的原因可能是火花塞间隙过小;乙说低速断火故障的原因可能是电容器工作不良。你认为以上观点（）。 在讨论点火系统检查时，使用故障诊断仪读取各缸点火的断火率。技师甲说，读数是0时，说明火花塞正常跳火，技师乙说，断火率在1～500变化，说明火花塞正常跳火（） 中国大学MOOC: 点火系产生的次级电压必须高于击穿电压，才能使火花塞跳火（） 哥瑞火花塞采用博世的火花塞。 能够大量散热的火花塞称为冷型火花塞，也就是高热值火花塞。（） 关于高压无火故障，甲说高压无火故障的原因可能是分电气盖中心碳极脱落;乙说高压无火故障的原因可能是火花塞工作不良。你认为以上观点( )。 关于火花塞检测，甲说：定期或在对某缸火花塞性能有怀疑时，可进行单缸断火试验。乙说：根据发动机运转情况判断火花塞的好坏，若性能不良或有明显损坏时，一般应予更换。对于以上说法（ ）。 由于火花塞的原因导致发动机高速缺火的是（）。