43kg/m钢轨9号道岔，采用普通钢轨尖轨和固定型，直向过岔最高速度（）

50kg/m钢轨12号普通单开道岔尖轨长mm（） 60kg/m钢轨9号道岔尖轨长l=15.684m（） 昆明地铁正线采用60kg/m钢轨的9号道岔，车场除试车线道岔采用60kg/m钢轨的9号道岔外，其他均采用{50kg/m}钢轨的7号道岔 道岔尖轨按尖轨断面形式可分为普通断面钢轨尖轨和（）尖轨两种 正线和试车线均采用kg/m钢轨和号单开AT曲线型尖轨道岔（） 无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损需要更换时，不能更换为普通辙叉、尖轨及钢轨，采用冻结接头进行临时处理。 客专道岔尖轨采用钢轨制造（） 道岔尖轨按尖轨断面形式可分为普通钢轨断面尖轨和（Q）尖轨两种 60kg／mAT弹性可弯尖轨固定型辙叉12号道岔直向允许通过速度为km／h（） 50kg/m钢轨9号普通单开道岔全长mm（） 60㎏/m钢轨12号提速道岔尖轨动程为（） 50kg/m钢轨9号普通单开道岔全长为（ ）mm S9号线基地采用50KG/M 钢轨的9号道岔。( ) 60kgm钢轨12号提速道岔限位器在铺设时的间隙规定为mm（） 下列数据不是长沙地铁正线60Kg/m钢轨9号道岔尖轨长的是（） 60kg/m钢轨9号单开道岔采用相离圆曲线线型，60AT弹性可弯尖轨，尖轨尖端采用藏尖式，跟端采用间隔铁结构（） 我国地铁线路一般在正线采用Kg/m钢轨的9号道岔，车场（除试车线外）采用kg/m钢轨的7号道岔（） 我国地铁线路一般在正线采用（）Kg/m钢轨的9号道岔，车场（除试车线外）采用（）kg/m钢轨的7号道岔 道岔尖轨按断面形式分为__断面尖轨和__断面钢轨 昆明地铁正线、配线采用钢轨号道岔，车场采用50kg/m钢轨7号道岔（）