昆明地铁正线、配线采用钢轨号道岔，车场采用50kg/m钢轨7号道岔（）

正线及辅助线采用钢轨的号道岔，蜀山车辆段、双桥停车场车场线采用钢轨的号道岔（） 昆明地铁正线和配线采用50kg/m无缝钢轨。改正：60kg/m（） 4号线正线及辅助线采用60kg/m钢轨的7号道岔，七堡停车场车场线采用50kg/m钢轨的9号道岔（） 昆明地铁正线、配线、车场线均采用接触轨、走行轨回流方式供电（） 杭州地铁4号线正线及辅助线采用60kg/m钢轨，七堡停车场车场线全部采用50kg/m钢轨（） 杭州地铁2号线正线、辅助线和试车线采用钢轨的号道岔，段/场线咽喉区采用钢轨的号道岔（） 正线钢轨通常采用60kg/m钢轨及9号单开道岔，试车线通常采用（）kg/m钢轨及9号（）道岔，车场其它线路采用50kg/m钢轨及7号单开道岔 正线、辅助线及车场线中的试车线采用50kg/m钢轨的9号道岔（） 地铁4号线正线及辅助线采用kg/m钢轨,七堡停车场车场线全部采用kg/m钢轨（） 昆明地铁4号线正线采用号道岔A.9B.7C.12D.15（） 正线、辅助线采用（）号道岔、车场（试车线除外）采用（）号道岔 正线、辅助线采用（）号道岔、车场（试车线除外）采用（）号道岔。 2号线正线及辅助线采用60kg/m钢轨的7号道岔，蜀山车辆段车场线采用50kg/m钢轨的9号道岔。A.对B.错（） 正线、辅助线及车场线中的试车线采用__钢轨的9号道岔 我国地铁线路一般在正线采用（）Kg/m钢轨的9号道岔，车场（除试车线外）采用（）kg/m钢轨的7号道岔 我国地铁线路一般在正线采用Kg/m钢轨的9号道岔，车场（除试车线外）采用kg/m钢轨的7号道岔（） 杭州地铁2、4号线正线、辅助线和试车线采用钢轨的号道岔（） 昆明地铁正线和配线采用5kg/m无缝钢轨。改正：6kg/m（） 昆明地铁正线和配线采用5kg/m无缝钢轨。改正：6kg/m（） 正线、辅助线和车场试车线采用kg/m钢轨和号单开道岔（）