正线钢轨通常采用60kg/m钢轨及9号单开道岔，试车线通常采用（）kg/m钢轨及9号（）道岔，车场其它线路采用50kg/m钢轨及7号单开道岔

正线采用60kg/m钢轨的9号单开道岔，道岔侧向允许最大速度为km/h（） 6号线一期正线.辅助线采用60kg/m钢轨9号单开道岔,其侧向构造速度为。（） 正线采用60kg/m钢轨的9号单开道岔，道岔侧向允许最大速度为45km/h（） 正线整体道床60kg/m钢轨单开道岔及交叉渡线（） 车场线采用50kg/m钢轨的单开道岔，道岔侧向允许最大速度为，其中试车线均采用60kg/m钢轨的单开道岔，道岔侧向允许最大速度为 正线、辅助线及车场线中的试车线采用__钢轨的9号道岔 正线、辅助线及试车线均采用50kg/m钢轨的7号道岔，车厂内其它线路均采用60kg/m钢轨的9号道岔（） 正线和试车线均采用kg/m钢轨和号单开AT曲线型尖轨道岔（） 昆明地铁正线采用60kg/m钢轨的9号道岔，车场除试车线道岔采用60kg/m钢轨的9号道岔外，其他均采用{50kg/m}钢轨的7号道岔 车场线（试车线除外）采用50km/h钢轨7号单开道岔，道岔侧向允许通过最大速度（）km/h 60kgm钢轨12号提速道岔限位器在铺设时的间隙规定为mm（） 车场线（试车线、lian兵线除外）采用50kg/m钢轨7号单开道岔，道岔侧向允许通过最大速度（） 正线、辅助线及车场线中的试车线采用50kg/m钢轨的9号道岔（） 5号线正线、辅助线及中州大道车辆段道岔采用60kg/m钢轨的9号道岔（） 杭州地铁2号线正线、辅助线和试车线采用钢轨的号道岔，段/场线咽喉区采用钢轨的号道岔（） 昆明地铁正线采用钢轨的9号道岔，车场除试车线道岔采用9号道岔外，其他均采用50kg/m钢轨的7号道岔 不属于长沙地铁正线60Kg/m钢轨9号单开道岔转辙机牵引杆处轨枕间距的是（） 60kg/m 钢轨12 号普通单开道岔全长为（） 50kg/m钢轨9号普通单开道岔全长mm（） 4号线正线及辅助线采用60kg/m钢轨的7号道岔，七堡停车场车场线采用50kg/m钢轨的9号道岔（）