车场线采用50kg/m钢轨的单开道岔，道岔侧向允许最大速度为，其中试车线均采用60kg/m钢轨的单开道岔，道岔侧向允许最大速度为

正线钢轨通常采用60kg/m钢轨及9号单开道岔，试车线通常采用（）kg/m钢轨及9号（）道岔，车场其它线路采用50kg/m钢轨及7号单开道岔 正线采用60kg/m钢轨的9号单开道岔，道岔侧向允许最大速度为45km/h（） 停车场50kg/m钢轨单开道岔（） 正线、辅助线和车场试车线采用kg/m钢轨和号单开道岔（） 用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔及侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔道岔辙叉号分别有什么规定 9号单开AT曲线型尖轨道岔道岔侧向允许通过最大速度为35km/h（） 停车场钢轨7号单开道岔（） 正线及试车线钢轨采用钢轨及号单开道岔（） 道岔号数正线与到发线连接的单开道岔采用侧向允许通过速度为80km/h的道岔 正线与到发线连接的单开道岔应采用侧向允许通过速度为的18号高速道岔（） 12号单开道岔侧向过岔允许速度为（） 昆明地铁正线、配线采用60kg/m钢轨9号单开道岔,其侧向构造速度为（） 正线及试车线钢轨通常采用（）kg/m钢轨及（）号单开道岔。 正线及试车线钢轨通常采用（）kg/m钢轨及（）号单开道岔 货车通过30号单开道岔，侧向允许通过速度为()。 客车通过30号单开道岔，侧向允许通过速度为()。 6号线一期正线.辅助线采用60kg/m钢轨9号单开道岔,其侧向构造速度为。（） 高速接触网交叉线岔在单开道岔上空两接触线相交于道岔道曲线两内轨距为mm（） 单开道岔辙叉部分轨距直侧向均为（） 50kg/m钢轨9号普通单开道岔全长mm（）