L型制动梁支柱夹扣折断、丢失后易造成制动梁支柱及杠杆脱落故障（）

“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定：固定杠杆支点座、及制动梁支柱圆销、开口销无折断、丢失，闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失（） “TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定：固定杠杆支点座、固定杠杆支点及制动梁支柱圆销、开口销无（）、丢失，闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失 制动梁支柱圆销、开口销折断、丢失：圆销折断有明显缺失痕迹，并伴有（）的断痕 制动梁支柱孔衬套原型（）。 制动梁支柱孔衬套原型（） “通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”：制动梁支柱无丢失（） 组合式制动梁支柱组装时，用液压卡钳将左支柱或右支柱向制动梁架上压装，支柱U形槽头部须位于两支柱定位线之间，对称度不超过mm。支柱U形槽两平面与制动梁架翼面配合无间隙（） 制动梁检修主要工序包含：分解、制动梁检查、制动梁自动检测、探伤、磨耗套组装、闸瓦托焊修及更换、闸瓦托铣修、打磨、支柱焊修、更换和支柱衬套更换、制动梁试验、检修标记涂打、信息采集（） 组装制动梁支柱圆销时，要进行选配，保证支柱圆销开口销相对制动梁支柱侧平面有不小于mm的间隙（） 转向架旁承、内侧枕簧、制动梁体及支柱夹扣螺栓、横跨梁及安全链（索）、、空重车调整阀，均由跨轨检查的检车员负责（） 制动梁以下部位须按规定（）：L-A型、L-B型组合式制动梁闸瓦托滑块根部，L-C型制动梁端头，槽钢制动梁滚子轴外露部位，转K3型制动梁端头、连接焊缝及制动梁吊。 组合式制动梁闸瓦托不松动，制动梁弓形梁、梁架及支柱、闸瓦托、闸瓦托吊、各拉杆及链、滚子轴或滑块、转K3型制动梁撑杆、端头不裂保证期限1个（）期 “通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”规定：制动梁、上拉杆、下拉杆无折断、脱落；制动梁支柱圆销、开口销、拉铆销套环无丢失；下拉杆圆销、开口销无丢失（） 采用锻造制动梁架的是L-B型制动梁，采用轧制制动梁架的是L-A型制动梁（） “自轮运转特种设备过轨技术检查标准”：闸瓦托吊、制动梁支柱、槽钢及弓型杆无裂损，制动梁吊的圆销、开口销、闸瓦、闸瓦插销无、丢失（） 制动梁支柱孔衬套磨耗不大于（）。 “始发列车检查范围和质量标准”规定：制动梁吊无裂损，圆销及开口销无折断、丢失，转K3型转向架制动梁端头与闸瓦托组装开口销无折断、丢失；制动梁安全链无脱落（） L-B型组合式制动梁采用锻造制动梁架，L-A型组合式制动梁采用轧制制动梁架（） TFDS动态检查发现铁路货车制动梁支柱圆销丢失故障，应按规定拦停处理（） 始发列车检查范围和质量标准：制动梁吊无脱落、丢失，圆销及开口销无折断、丢失，转K1型转向架制动梁端头与闸瓦托组装开口销无折断、丢失（）