道岔故障恢复上电时，若手摇道岔前，该道岔区段为空闲状态，则需手摇恢复至初始位置，上电恢复方能成功（）

当LOW上的道岔区段出现“短闪”时，表示该道岔（） 手摇道岔接发车作业时，当列车迫停故障区段时，车站行车人员无需下线至道岔区段确认列车位置（） 《北京地铁手摇道岔作业时间标准》中，出现挤岔报警后的先期处置，是指确认故障道岔区段，进行故障道岔（） 若发生道岔故障需手摇道岔接发车时，司机在故障区段前首副道岔前停车，确认现场工作人员显示的，并逐副确认道岔位置继续运行进站（） 道岔控制电路启动前已检查道岔区段无车占用，当道岔控制电路启动后，列车进入道岔区段，此时道岔应该（） 防护道岔或带动道岔区段轨道电路分路不良时，排列进路前须确认防护道岔或带动道岔区段无机车车辆占用（） 手摇道岔前需确认道岔编号、道岔位置以及道岔状态（） 若在LOW上出现道岔编号闪烁，可通过对该道岔区段执行命令即可排除此故障（） 道岔区段有车时，道岔不应转换（） 在道岔控制电路启动前已检查道岔区段无车占用，当道岔控制电路启动后，列车进入道岔区段，此时道岔应该（） 在LOW上道岔区段长闪表示该道岔挤岔或19.当LOW上的道岔区段当岔区有车时，执行“强解道岔”命令将会延时60秒执行（） 道岔区段出现红光带造成进路排不出行车值班员必须使用原进路时，确认进路上道岔位置准确并（）后，无须手摇道岔。（考点范围：ATC设备道岔区段出现红光带的故障处理操作程序） 道岔区段显示,表明道岔处于锁闭状态无法转动（） 手摇道岔前必须确保转辙机处于断电状态，设备恢复正常后，由手摇道岔行车值班员恢复遮断器（） 道岔区段被征用了，该道岔不一定被征用，但进路的道岔被征用了，道岔区段一定被征用（侧防道岔除外）（） 工作车、列车占用道岔区段时,道岔转动属于（） 车列占用某道岔区段，此时该道岔的锁闭称为__ 非正常情况下准备进路时，道岔区段轨道电路红光带，道岔不在所需位置时，现场手摇道岔后，单独锁闭（） 遇道岔故障需扳动道岔时，在手摇道岔人员到达知道位置后，行调在确认安全后可尝试电操道岔，不成功在进行手摇道岔（） 道岔区段轨道电路故障，道岔在所需位置时，在控制台单独锁闭（）