LCW特殊操作说明，对于跨联锁区的进路，并且保护区段道岔在另一联锁区时，若要开放自动进路，需要先办理正常进路，再开放自动进路（）

保护区段随主进路的取消而取消。 ATS排列进路的保护区段无需侧面防护（） 下列属于进路保护区段的组成元素是（） 保护区段的设置是为了提高进路的__ 进路中保护区段锁闭的条件有（） 保护区段进路随主进路的取消后延时取消。 禁止调度员办理跨联锁区的长进路是因为进路太长，排列时容易出错且不方便操作（） 保护区段也有侧防保护，当保护区段的侧防失效时，即使保护区段已被征用，但在ATP系统的防护作用下，该进路的停车点将后移（） 在对正常进路防护的同时，根据地铁特殊的安全要求建立列车进路的保护区段并予以防护（） 进路的基本要素（元素）是:主进路、保护区段、信号机、道岔及计轴区段（） 当进路的保护区段有车占用时，该进路不能开放引导信号（） 进路由道岔、信号机、（）、保护区段、侧面防护构成 正线某一联锁区在OCC失去表示，并且该联锁区的LCW也同时失去表示和控制，可以初步判断为（） 当保护区段的侧防失效时，即使保护区段已被征用，但在ATP系统的__作用下，该进路的停车点将 如果正线某一联锁区在OCC失去表示，并且该联锁区的LCW也同时失去表示和控制，可以初步判断为（） 杭州地铁2、4号线联锁若持续收到ZC发出的锁闭保护区段请求时，保护区段将无法解锁（） 进路建立后，当列车没有保护区段是指终端信号机后方的一个轨道区段，设置保护区段的目的是为了避免列车由于某种原因不能在信号机前方停车而冲保护区段也有侧防保护，当保护区段的侧防失效时，即使保护区段已被征用，但在ATP系统的防护作用下，该进路的停车点将后移（） 对于保护区段的解锁，可分为延时解锁及通过解锁两种，而在延时解锁期间，列车占用保护区段，且通过出清保护区段后，保护区段将正常解锁（） 进路一般由两部分组成，分别为进路、保护区段（） TYJL联锁设备当进路的始端已经解锁，并且确认车已经不再进路上时，可以对进路上的区段逐个办理“区段故障解锁”（）