在双层窗玻璃构件可见光反射比的测试中，要求测试（）

校车和2011（2012）年9月1日起出厂的公路客车、旅游客车的前风窗玻璃以及外玻璃用于驾驶人视区部位的可见光透射比应大于70%，其他车窗玻璃的可见光透射比不小于50%（） 校车和2011年9月1日起出厂的公路客车、旅游客车的前风窗玻璃以及外玻璃用于驾驶人视区部位的可见光透射比应大于70%，其他车窗玻璃的可见光透射比不小于50%（） 玻璃的可见光透射比检测，覆盖可见光区波长范围为380－780mm。 玻璃的可见光透射比检测，覆盖可见光区波长范围为350~1800nm。 玻璃的可见光透射比检测，覆盖可见光区波长范围为350~1800nm（） 前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶人视区部位的可见光透射比应（）70％｡ 前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶人视区部位的可见光透射比应大于等于（） 根据GB/T2680-94，玻璃的可见光透射比检测，覆盖可见光区波长范围为（）。 根据GB/T2680-94，玻璃的可见光透射比检测，覆盖可见光区波长范围为（） 玻璃的可见光透射比是指透过透明材料（玻璃试样）的可见光光通量与投射在其表面上的可见光光通量之比。 前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶人视区部位的可见光透射比应大于等于。所有车窗玻璃不得张贴镜面反光遮阳膜（） 前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶人视区部位的可见光透射比应大于等于（），所有车窗玻璃不得张贴镜面反光遮阳膜。公路客车、旅游客车和校车所有车窗玻璃的可见光透射比均应大于等于（），且不得张贴有不透明和带任何镜面反光材料的色纸或隔热纸 玻璃的可见光透射比检测，紫外区波长范围为（） 驾驶室（区）前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶员视区部位的可见光透射比是否不小于（）%。 玻璃的可见光透射比检测，远红外区波长范围为（） 镀膜玻璃可见光透过率小。() 中国大学MOOC: 玻璃能够透过可见光是因为结构中的电子移动需要能量 可见光 使用可见光源测试能看到红光，说明线路绝对没问题（） 玻璃的可见光透射比检测，太阳光区波长范围为（） 玻璃的可见光透射比检测，紫外区-可见区波长准确度是（）以内。