双缸点火式点火系统若为四缸发动机，使用的点火线圈数量为（）

若电控发动机点火系统不能点火，则此时ECU将(　　) 。 点火线圈附加电阻既发送了发动机高速点火特性，又可避免发动机低速运转时（）。 点火线圈故障（假设点火线圈1控制线断路，视频点火线圈MP4为没设故障的测量）起动发动机，对比测量四个气缸点火线圈的点火控制线波形并判断异常气缸（） 利用缺火图检查发动机点火系统时，若某缸缺火图出现阴影，则说明该缸点火系统正常（） 利用缺火图检查发动机点火系统时，若某缸缺火图出现阴影，则说明该缸点火系统正常 点火线圈故障（假设点火线圈1控制线断路，视频点火线圈MP4为没设故障的测量）起动发动机，在故障点火线圈处测量，其控制电压约为（） 发动机点火系统，几套几个点火塞 康明斯ISL G发动机的ICM向各点火线圈发送点火信号，这些点火信号约为（）V 起动发动机时，点火线圈附加电阻被从点火电路中隔除，以改善发动机起动性能。 闭磁路式点火线圈多用于电子点火系。 电控点火系统由直接驱动点火线圈进行点火（） 丰田威驰发动机采用的是( )点火线圈。 ()点火线圈短路会引起发动机油耗过高。 发动机转速越高，点火线圈次级电压就越大。 点火线圈故障（假设点火线圈1控制线断路，视频点火线圈MP4为没设故障的测量）起动发动机，选择合适工具进入数据流选项，观察发动机转速有无异常（） 下列点火顺序属于四缸发动机的点火顺序的是（） 发动机点火系统用于（） 在汽油发动机点火系中，能不断地接通和切断点火线路的初级线路，从而使点火线圈产生高压电流的机件是（）。 采用电子点火的发动机，由于点火线圈的初级电流增大了，故能提高点火电压和点火能量。 在电控发动机上采用断缸检测法判断故障时，应拆下点火线圈。