公路平面线形基本要素有直线、圆曲线与二次抛物线。（）

道路平面线形是由直线、（）和缓和曲线组成，称之为“平面线形三要素”。 平面线形的基本几何要素有哪些？ 纵断面设计中竖曲线线性为二次抛物线（） 高速铁路直线与圆曲线间应采用缓和曲线连接，缓和曲线采用三次抛物线线型（） 平面线形的三要素是直线、平曲线和缓和曲线。 常用垛的平面形状是抛物线形或简化抛物线形。 我国铁路基本上是客货列车共线运行，行车速度不高，缓和曲线线形采用直线形超高顺坡的三次抛物线。（　 　） 圆锥的截交线有：圆，双曲线，椭圆，抛物线;不可能是直线。() 公路平面线形三要素是指：（）、（）、（）。 ()是道路平面线形要素之一，是设在直线与圆曲线之间或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线。 若弯矩图是二次抛物线，则剪力图可能斜直线也可能是平直线。 缓和曲线是道路平面线形要素之一，它是设置在直线与圆曲线之间或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间的一种曲率不变的曲线（） 平面截切圆锥产生的截交线可能是椭圆、圆、抛物线或双曲线。 公路平面线形的三要素是指（）、（）、（） 在18号道岔的平面设计上采用圆曲线与缓和曲线的组合平面线形（） 截切圆锥时，截平面倾斜于轴线，倾角θ=α（α为半锥角）时，截交线的形状是：A抛物线+直线B圆C椭圆D双曲线+直线（） 梁上有均布荷载作用的区段,剪力图为斜直线,M图为二次抛物线（） 梁上有均布荷载作用的区段，剪力图为斜直线，M图为二次抛物线。() 公路平面线形是由（）、（）和（）三要素组成 已知抛物线的顶点坐标是（-3，-5），且开口向下，则此抛物线对应的二次函数有（）