多选题

软土地区地铁车站施工,纵向滑坡事故的工程事故原因大都是( )引起。

A. 坡度过陡
B. 雨期施工
C. 排水不畅
D. 坡脚扰动
E. 分层开挖

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多选题
软土地区地铁车站施工,纵向滑坡事故的工程事故原因大都是( )引起。
A.坡度过陡 B.雨期施工 C.排水不畅 D.坡脚扰动 E.分层开挖
答案
多选题
软土地区地铁车站施工时,引起纵向滑坡工程事故的原因主要有(  )。
A.坡度过陡 B.雨期施工 C.边坡加固 D.排水不畅 E.坡脚扰动
答案
单选题
软土地区地铁车站在施工阶段可以采用(  )作为围护结构。
A.地下连续墙 B.钢板桩 C.灰土桩 D.预制混凝土板桩
答案
多选题
引起长条形基坑纵向土滑坡事故的原因主要有()。
A.坡度过陡  B.雨期施工  C.边坡加固  D.排水不畅  E.坡脚扰动
答案
多选题
引起长条形基坑纵向土体滑坡事故的原因主要有( )。
A.坡度过陡 B.雨期施工 C.边坡加固 D.排水不畅 E.坡脚扰动
答案
多选题
(2013 年真题)引起长条形基坑纵向土体滑坡事故的原因主要有( )。
A.坡度过陡 B.雨期施工 C.边坡加固 D.排水不畅 E.坡脚扰动
答案
多选题
软土地区地铁区间隧道施工时,应优先选择的盾构类型有()
A.手掘式盾构 B.半机械挖掘式盾构 C.机械挖掘式盾构 D.土压盾构 E.泥水盾构
答案
多选题
软土地区城市地铁隧道施工时,应优先选择的盾构类型有()。
A.手掘式盾构 B.半机械挖掘式盾构 C.机械挖掘式盾构 D.土压盾构 E.泥水盾构
答案
单选题
在软土地层修建地铁车站,需要尽快恢复上部路面交通时,车站基坑施工方法宜选择()。
A.明挖法 B.盖挖法 C.盾构法 D.浅埋暗挖法
答案
单选题
在软土地层修建地铁车站,需要尽快修复上部路面交通时,车站基坑施工方法宜先择()。
A.明挖法 B.盖挖法 C.盾构法 D.浅埋暗挖法
答案
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