安装汽车空调冷凝器时,从压缩机输出的气态制冷剂一定要从冷器下端入口进入（）

汽车空调系统中，（）能够将液态制冷剂变为气态制冷剂 压缩机压出的刚进入冷凝器中的制冷剂为（）。 在冷凝器内，制冷剂从气态变成液态过程（） 在单级压缩制冷循环中，假定冷凝器的制冷剂压力不变，则因为冷凝器对制冷剂流动的阻力（）、制冷系数下降、压缩机功耗增加、压缩比增大。 在单级压缩制冷循环中，假定冷凝器的制冷剂压力不变，则因为冷凝器对制冷剂流动的阻力（）、制冷系数下降、压缩机功耗增加、压缩比增大 从空调压缩机出来的是高温高压气态制冷剂。（） 空调系统中的组成：有压缩机、冷凝器、膨胀阀、高、低压管、制冷剂和（）。 空调系统中的组成：有压缩机、冷凝器、膨胀阀、高、低压管、制冷剂和（） 冷凝器中若存有空气，系统中压缩机排出之气态制冷剂（雪种）的温度有何变化（） 关于冷凝器。甲说：制冷剂离开冷凝器时并不总是100％的液体。乙说：少量制冷剂可能以气态离开冷凝器。（）。 制冷剂经过压缩机，到达冷凝器的状态说法错误的为（）。 空调冷凝风机的作用是冷却冷凝器表面的温度使冷凝器内部的制冷剂变成气态（） 在汽车空调系统中，制冷剂在进入冷凝器时，温度约为100℃，而在放热后，温度则降为（）。 从汽车空调膨胀阀流出的制冷剂为低压气态。() 压缩机将制冷剂压缩成高温高压的过热气体进入冷凝器。（ ） 压缩机将压缩后的高温、高压（）制冷剂送到冷凝器并向外放热。 重庆环线As型空调系统中，经压缩机压缩的高温低压气体制冷剂在冷凝器内被冷凝风机吹入的空气冷却为液态制冷剂（） 在汽车空调系统中，压缩机排出的高温高压的气态制冷剂在压力不变的情况下，温度从70℃降到（）时它就能变成液体。 空调系统压缩机将吸入的气态制冷剂经压缩后将制冷剂转变成液态。（） 汽车空调制冷系统主要有压缩机，冷凝器，膨胀阀，蒸发器四大部件组成（）