（2008年）在进行运输项目经济评价时，计算运输项目效益和费用的基础是( )。

道路运输设施建设项目经济评价的原则有（）。 在道路运输项目国民经济评价的费用计算中，营运期的经济费用包括( )。 交通运输建设项目的经济评价应以（）为主。 交通运输工程项目的经济评价以()为主。 运输项目的国民经济评价与财务评价的区别在于( )。 在运输建设项目的经济评价中，反映项目盈利能力的评价指标有（　　）。 下列运输投资项目经济评价指标中，属于动态指标的是( )。 下列运输投资项目经济评价指标中，属于静态指标的是（） 对存在较大经济风险的交通运输建设项目进行经济评价时，要进行（） 在项目的经济评价中，哪些项目必须进行国民经济评价？（） （2008年）为计算投资项目对国民经济所做的净贡献，在进行国民经济评价时，原则上应使用( )。 国民经济评价用调整过的价格，即( )计算项目的效益和费用。 建设项目的经济评价就是预先估算拟建项目的经济效益，包括财务和（）两个层次的经济评价 工程建设项目国民经济评价的步骤包括：①识别与计算项目涉及的经济效益与费用；②确定项目目标和评价范围；③编制项目投资经济费用效益流量表；④对拟选择的方案进行不确定性分析；⑤给出项目国民经济评价的结论。顺序正确的是（）。 运输量是计算运输项目效益和费用的基础，为便于计算项目的效益，可将运输量分为（） 进行交通运输建设项目经济评价时，为防止扩大或重复计算，费用效益计算应按照口径一致和可比原则，在计算层次、边界范围和（）上保持一致 进行建设项目经济评价（）。 进行项目经济评价，项目可行的条件有（）。 建设项目国民经济评价中，属于项目的国民经济效益的是()。 在对投资项目进行经济评价时，需要进行()，其目的是考察与经济评价有关的主要因素发生变化时对项目净效益的影响程度