双线区段自动闭塞具备正方向自动闭塞、反方向自动站间闭塞的行车功能。闭塞分区的划分应满足动车组列控车载设备按目标距离模式控车和按四显示自动闭塞行车的要求（）

闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞，在双线区段，应采用（） 越出站界调车，双线区间正方向，单线自动闭塞区间，双线区间反方向和单线半自动闭塞区间各需要什么条件 双线自动闭塞区段反方向进站信号机前方应设置（） 机车担当救援任务，在单线自动闭塞区间、双线自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时，应使LKJ处于工作状态，进入区间救援（） 双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，出站信号机设（ ）。 自动闭塞区段,双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车的行车凭证（） 《普非》规定：设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间改按单线行车，闭塞设备正常时，正方向按自动站间闭塞行车。 客运专线正方向列车按自动闭塞追踪运行，反方向按闭塞行车（） 自动闭塞区段双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车时，行车凭证是_ 自动闭塞区段（三显示），双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车，行车凭证为（） 双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，出站信号机应装设()。 双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，出站信号机设( )表示器。 双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，出站信号机设表示器（） 行车基本闭塞法采用: 自动闭塞、半自动闭塞|自动闭塞、半自动闭塞、电话闭塞|自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞 自动闭塞区段当遇双线改单线或双线反方向行车时，必须停止基本闭塞法改用电话闭塞法（） 设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向行车时，按行车（） 自动闭塞区段双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车，发给行车凭证的依据是（） 《普非》规定：在自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时，应使LKJ处于（ ）工作状态。 双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，出站信号机设进路表示器（） 双线自动站间闭塞区段的车站接发列车执行双线自动闭塞接发列车作业标准（）