路面状况的附着面越粗糙对车辆制动距离（）

在冰雪道路上，轮胎与路面的附着力降低，汽车制动距离增长。 利用附着系数越接近制动强度地面附着条件利用越好汽车制动力分配越合理（） 雨天路面湿滑，车辆制动距离增大，行车中尽量使用紧急制动减速 雨天路面湿滑，车辆制动距离增大，行车中尽量使用紧急制动减速。 轮胎与路面的附着系数降低时，车辆之间的安全距离应当适当增大（） 刚开始下雨时，雨水与路面的灰尘混合，此时轮胎与路面的附着系数变小，车辆的制动效能变差（） 地面制动力总小于路面附着力（） 安装防抱死制动装置（ABS）的车辆在潮湿路面制动时，制动距离会延长，因此要拉开与前车的安全距离。 汽车车轮上的最大制动力，取决于轮胎与路面的附着力。在道路设计中，确定附着系数时，一般采用路面状况为()时的值。 最大制动减速度由路面的附着系决定。 在良好的路面制动时，制动力FB大于附着力Fo。 道路试验要求在水平硬路面上进行，路面附着系数不小于0．7，环境温度0～37℃，无风，试验中车辆不得偏离行驶方向，不得越出宽度为3．5m的车道界限．．路试测定的参数为制动距离、制动协调时间和制动减速度。 路面制动力就是阻止车辆打滑的路面阻力。 车辆在结冰的路面上由于附着系数（），极易产生滑移 雨天路面滑湿，车辆制动性能（） 汽车的最大制动减速由路面附着系数、汽车总质量和制动初速度决定（） 当驾驶员踏下制动踏板开始制动时，轮胎与路面之间即出现路面制动力。 路面制动力越大，停车就越快，制动距离就越长。 车辆停车距离是指车辆的制动距离（） 当车辆在湿滑路面上行驶时，路面附着力随着车速的增加（）。 制动力越大，如考虑路面的因素，制动距离越短（）