单选题

飞机着陆滑跑人工刹车减速的正确方法是()

A. 随着飞机滑跑速度的减小逐渐减小刹车压力
B. 随着飞机滑跑速度的减小逐渐增大刹车压力
C. 地面摩擦系数越小越要增大刹车压力
D. 刹车压力始终保持恒定

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单选题
飞机着陆滑跑人工刹车减速的正确方法是()
A.随着飞机滑跑速度的减小逐渐减小刹车压力 B.随着飞机滑跑速度的减小逐渐增大刹车压力 C.地面摩擦系数越小越要增大刹车压力 D.刹车压力始终保持恒定
答案
单选题
飞机着陆、滑跑刹车减速时,其滑跑动能主要消失于()
A.减震支柱气体吸收 B.减震支柱油液消耗 C.地面摩擦发热的形式耗散 D.刹车盘间的摩擦热耗散
答案
主观题
飞机着陆时减小着陆撞击与颠簸,滑跑时能够刹车减速,停放时能够支撑飞机,这套装置就是飞机的()。
答案
单选题
飞机着陆时减小着陆撞击与颠簸,滑跑时能够刹车减速,停放时能够支撑飞机,这套装置就是飞机的()。
A.减速伞 B.起落架
答案
单选题
飞机着陆滑跑刹车减速过程中,轮胎温度会明显升高,其原因是()
A.机轮与地面的摩擦产生的热 B.刹车装置传来的热 C.机轮高速旋转变形产生的热 D.A、B和C
答案
单选题
小型低速飞机着陆滑跑的主要减速力是()
A.放襟翼产生的空气阻力 B.刹车时增大的地面摩擦力 C.发动机的反推力
答案
单选题
小型低速飞机着陆滑跑的主要减速力是:()
A.A.放襟翼产生的空气阻力 B.B.刹车时增大的地面摩擦力 C.C.发动机的反推力
答案
单选题
活塞式飞机着陆滑跑的减速力主要是()
A.放襟翼产生的空气阻力 B.刹车时增大的地面摩擦力 C.发动机的反推力
答案
单选题
着陆滑跑程序中,在减速至滑行速度前,解除自动刹车,按需使用人工刹车时,如何进行喊话?()
A.PF喊话“自动刹车解除” B.PF喊话“人工刹车” C.PM无需喊话 D.PM喊话“人工刹车”
答案
单选题
在着陆滑跑中,可以改善刹车效率()
A.减少机翼升力 B.光洁的道面 C.机轮打滑 D.高速滑跑
答案
热门试题
关于飞机滑跑刹车减速原理的表述,正确的有() 飞机着陆滑跑中如果刹车过量,则会导致机轮刹死而拖胎,其结果是() 着陆前机组给自动刹车选择了档位2,接地滑跑过程中发现飞机的减速率太小,此时以下措施无效的是?() 如果自动刹车系统能够正常工作,着陆后它的最大减速能力是可以使飞机减速到() 着陆前,机组将自动刹车选择电门选择在3位;着陆后减速到30节前,机组发现飞机的减速率太小,此时可以通过什么方法增加减速率() 32-40着陆期间,机组将自动刹车选择电门选择在3处;着陆后,机组发现飞机的减速率太小,此时,机组的正确处理方法是() 飞机下降时自动刹车选择2,着陆后,使用下列哪些装置会改变飞机的减速率?() 如果着陆过程中仅使用自动刹车使飞机停下来,选定同一自动刹车减速率,使用反推后可以缩短着陆距离(干跑道)。此说法是否正确?() 刹车在飞机高速滑跑时的减速效率最高() 在施加刹车和反推的着陆滑跑阶段,随速度的减小() 不考虑其他因素,假设跑道上的污染是均匀分布的,自动刹车还能保证飞机在污染跑道上直线滑跑,着陆时能有最佳的着陆距离() ()直接供飞机起飞滑跑和着陆滑跑用,是机场上最重要的组成部分 正确的刹车方法是随着飞机滑跑速度的减小而逐渐增大刹车压力() 32-40如果自动刹车系统能够正常工作,着陆后它可以使飞机最小减速到?() 32-40着陆期间,自动刹车选择了一个减速率;着陆后,自动刹车何时开始施加刹车压力() A320飞机使用人工着陆,刹车效应为好且干时,最大侧风标准为:()。 飞机的起飞和着陆,应尽量在逆风条件下进行,因为这样可以使离地速度和着陆速度减小,能缩短飞机起飞滑跑距离和着陆距离() 对于NG飞机,接地后,能否选择着陆自动刹车?() 飞机着陆之后,刹车风扇的接通条件为() 《第四章》气温升高,飞机起飞着陆时的滑跑距离要()
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