32-40着陆期间,自动刹车选择了一个减速率;着陆后,自动刹车何时开始施加刹车压力（）
A. 右主起落架上的空/地电门转换到地面逻辑方式时
B. 机组拉反推手柄时
C. 两个推力手柄都在慢车位且主轮开始加速转动后
D. 减速板手柄达到UP位时
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32-40着陆期间,自动刹车选择了一个减速率;着陆后,自动刹车何时开始施加刹车压力（）
A.右主起落架上的空/地电门转换到地面逻辑方式时 B.机组拉反推手柄时 C.两个推力手柄都在慢车位且主轮开始加速转动后 D.减速板手柄达到UP位时
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32-40着陆期间,机组将自动刹车选择电门选择在3处;着陆后,机组发现飞机的减速率太小,此时,机组的正确处理方法是（）
A.拉大反推,以增加飞机的减速率 B.将自动刹车选择电门扳到MAX位 C.人工踩刹车,并拉大反推 D.将自动刹车选择电门扳到MAX位,并拉大反推
答案
着陆前,机组将自动刹车选择电门选择在3位;着陆后减速到30节前,机组发现飞机的减速率太小,此时可以通过什么方法增加减速率（）
A.拉大反推 B.将自动刹车选择电门扳到MAX位 C.升起所有减速板 D.将自动刹车选择电门扳到RTO位
答案
着陆前，自动刹车已预位；着陆后，自动刹车何时开始施加刹车压力（）
A.右主起落架上的“空/地”电门转换到“地面”逻辑方式时 B.机组拉反推手柄时 C.两个推力手柄都在“慢车”位，且主轮开始加速转动后 D.减速板手柄达到“UP”位时
答案
飞机下降时自动刹车选择2，着陆后，使用下列哪些装置会改变飞机的减速率？（）
A.反推 B.减速板 C.方向舵 D.减速率不受影响
答案
起落架哪个自动刹车方式为着陆提供最大的减速率？（）
A.AUTOBRAKE 1 B.AUTOBRAKE 2 C.AUTOBRAKE 4 D.AUTOBRAKE MAX AUTO
答案
着陆前将自动刹车选择在了2的位置。着陆且反喷放出后，随着反喷的增大，自动刹车所提供的刹车压力将（）
A.增大 B.喊小 C.不变 D.先增大，后减小
答案
着陆期间,减速板预位灯亮,减速板何时自动放出（）
A.两个推力手柄都在慢车位,任一起落架减震支柱压缩且主轮的转速不低于60海里时 B.任一推力手柄在慢车位,任一起落架减震支柱压缩且主轮转速不低于60海里时 C.任一推力手柄在慢车位,右起落架减震支柱压缩且主轮的转速达到60海里以上时 D.任一推力手柄在慢车位,右起落架减震支柱压缩且主轮的转速达到60海里以上80海里以下时
答案
如果着陆过程中仅使用自动刹车使飞机停下来，选定同一自动刹车减速率，使用反推后可以缩短着陆距离（干跑道）。此说法是否正确？（）
A.对 B.错
答案
对于NG飞机，接地后，能否选择着陆自动刹车？（）
A.能，接地后减速至30 节地速前可选 B.不能
答案
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自动刹车在着陆时的选择是（）
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着陆期间,当减速板手柄自动移动到UP”位时,哪些减速板先放出？（）
着陆期间,什么情况下,减速板手柄会自动移动到UP位？（）
着陆期间，什么情况下，减速板手柄会自动移动到“UP”位？（）
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着陆后怎样能使自动刹车解除预位？（）
着陆接地后，可选择自动刹车的最小速度为轮速（）
着陆时，在飞机接地后重新选择自动刹车的条件是什么？（）
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着陆前机组给自动刹车选择了档位2，接地滑跑过程中发现飞机的减速率太小，此时以下措施无效的是？（）
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32-40着陆后,解除自动刹车的方法有（）
着陆后何时选择刹车风扇（）
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干道面着陆时使用自动刹车，反推对着陆距离影响不大的原因是
32-40如果自动刹车系统能够正常工作,着陆后它可以使飞机最小减速到？（）
在着陆时自动刹车生效后，以下哪一操作将立即解除刹车并使自动刹车解除预位灯亮？（）
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