在正线信号联锁设备故障的情况下可采用电话闭塞法组织行车。其它特殊情况下由值班主任决定是否采用电话闭塞法组织行车（）

电话联系法列车占用进正线信号SICAS设备故障及行车后备系统故障的情况下，列车采用电话闭塞法组织行车，占用区间的凭证为电话记录号码，司机动车的依据为车站有关人员显示的发车手信号，列车采用RM模式驾驶（） 联锁区故障，采用电话闭塞法组织行车时的行车凭证（） 在信号设备故障的情况下，正线采用办法组织行车（） 全线信号联锁故障，采用电话闭塞法组织行车时，由有岔站向行调报点（） 正线信号联锁系统故障时，采用电话闭塞法组织行车，列车按调度命令凭路票及车站人员发车信号行车，列车以AM模式运行（） 采用电话闭塞法组织行车时，局部信号联锁故障时，故障区域内所有车站向行调报点（） 全线信号联锁故障，采用电话闭塞法组织行车时，下列哪些站点不需要向行调报点（） 采用电话闭塞时，信号联锁设备正常的“设备”是指（） 当局部联锁设备故障，采用电话闭塞法组织行车时，下列哪些车站需向行调报点（） 情况下，应采用电话闭塞（） 在正线信号联锁设备PC/ECC故障或衔接站与基地/车场间信号设备故障联锁失效时，采用“半自动闭塞法”组织行车，“半自动闭塞法”通过后备行车辅助系统实现（） 在正线信号设备故障联锁失效的情况下，相关车站根据行调的调度命令，采用站间组织行车（） 当采用电话闭塞法组织行车时，正线闭塞分区为出站信号机至出站信号机（） 正线全线或局部信号联锁故障，且维修人员未给出具体恢复时间或设备重启__分钟未成功时,由OCC值班主任决定采用电话闭塞法组织行车（） 地面信号设备故障，列车在正线运行，采用电话闭塞解除法时，行车凭证为 在正线信号联锁设备（PMI）故障或因中央SRS/中央SD/本地SD故障且本地LSRS无法激活的情况下采用组织行车。）（） 车厂与正线连接站发生信号故障时，采用电话闭塞法法组织行车，由乘务值班员或车厂调度给司机“好了”信号（） 塘朗车辆段联锁故障时，采用电话闭塞法行车。（） 集中站联锁故障不采用电话闭塞法的处置规定 在联锁故障、集中站全部计轴故障或者其它情况下，采用BM模式组织行车或者凭调度命令组织行车。1.0.改正：电话闭塞法（）