Ⅱ类运行时，跟紧进近着陆在航空器间，应当保持应有的安全间隔，以保证前机着陆脱离跑道时，后机距接地点的距离不少于（）千米。

初始批准营运人Ⅱ类运行时，允许其按何种标准进近着陆（） Ⅱ类运行时，进离场航空器使用同一跑道，离场航空器起飞并飞越航向台天线时，进近航空器距接地点的距离应当不小于（）千米。 发动机部分失效的航空器进近着陆时，管制员应当（）。 发动机部分失效的航空器进近着陆时，管制员应当（）。 目视进近是航空器驾驶员执行（）计划时保持能见飞向着陆机场的一种进近方式。 缩小航空器起飞着陆间隔不适用于（） 航空器的精密进近是指使用仪表着陆系统（ILS）、微波着陆系统（MLS）或精密进近雷达（PAR）提供（）和（）引导的仪表进近。 缩小航空器起飞着陆间隔不能用于和随后起飞航空器之间（） 使用缩小的航空器起飞着陆间隔时，对航空器的刹车效应没有要求（） 缩小航空器起飞着陆间隔适用的时间条件是（） 下列哪个因素不是缩小航空器起飞着陆间隔时应当考虑的因素（） 执行昼间专业任务的航空器，在山区进行作业飞行时，着陆时间最晚不得晚于日落前 进近管制员应当在航空器预计进入进近管制空域前（）分钟开始守听，按时开放导航设备，向塔台管制室取得航空器着陆程序和使用跑道。 使用缩小航空器起飞着陆间隔应当符合以下条件：使用跑道顺风分量小于米/秒（） 执行昼间专业任务的航空器在山区进行作业飞行时，着陆时间最晚不得晚于日落前min（） 两架航空器使用机场无方向信标台，按照同一种仪表进近程序进近着陆时，在严格掌握规定数据的前提下，应当控制航空器之间的高度差不得少于，同时给着陆航空器留出（） 独立平行仪表进近模式，是在相邻的平行跑道仪表着陆系统上进近的航空器需要配备规定的雷达间隔，在平行跑道上同时进行的仪表着陆的进近的运行模式。 缩小航空器起飞着陆间隔时应考虑的因素不包括（） 航空器水上运行的气象情报，除按照陆上起飞、着陆航空器的要求提供外，还应当提供（）。 航空器水上运行的气象情报，除按照陆上起飞、着陆航空器的要求提供外，还应当提供（）